Установил доводчик стекол на 4 окна, приобретенный через алиэкспресс.
https://ru.aliexpress.com/item/2016-...608.0.0.ajHqg9
Вот схема доводчика:
Вложение 4287к установки. Для начала снимаем облицовку двери. Подробное описание процесса легко можно найти в интернете. После снятия облицовки двери осматриваем самый большой разъем, который
подключается к блоку стеклоподъемников. Опытным путем я определил какой провод за что отвечает. Нас интересуют следующие провода:
1. Отвечающий за закрытие переднего левого стекла — оранжевый, контакт №15
2. Отвечающий за закрытие переднего правого стекла — красно-голубой, контакт №3
3. Отвечающий за закрытие заднего левого стекла — желтый, №2
4. Отвечающий за закрытие заднего правого стекла — голубой, №10
5. Обеспечивающий питание передних стеклопдъемников — голубой с белым, №9
6. Обеспечивающий питание задних стеклоподъемников — серый, №5
Вложение 4285
Кнопка блокировки задних дверей обесточивает подачу питания на управляющие кнопки, в т.ч. и на серый провод контакта №5. Попутно я изменил алгоритм, обрезав серый провод, и соединив контакты №5 и №9. После этого кнопки открытия задних окон в блоке у водителя всегда остаются запитаны (блокировка на них не распространяется), в то время как задние блокируются как и раньше.
Режем все 4 провода управления стеклами, указанные в п.п.1-4 на расстоянии нескольких сантиметров от разъема. Зачищаем все образовавшиеся концы (8 штук). Т.е. один конец каждого разреза идет в сторону колодки, второй уходит в жгут. В образовавшиеся разрезы подпаиваем провода от доводчика в следующей последовательности:
1. Оранжевый провод от контакта №15 в сторону колодки припаиваем к желтому проводу доводчика, в сторону жгута — к желто-зеленому.
2. Красно-голубой от контакта №3 в сторону колодки к белому, в сторону жгута — к бело-желтому
3. Желтый от контакта №2 в сторону колодки к красному, в сторону жгута к красно-черному
4. Голубой от контакта №10 в сторону колодки к голубому, в сторону жгута к зеленому.
Зачищаем участок голубого с белой полосой провода от контакта №9 и подпаиваем к нему красный провод с предохранителем от доводчика (сюда же я подпаял серый отрезок контакта № 5, для обхода блокировки).
Осталось подпаять оранжевый управляющий провод к розово-красному проводу, идущему к замку двери, и подключить черный провод доводчика к какой-нибудь массе.
Останется только выбрать к какому проводу подключить селектор выбора подъема/опускания. Я сразу удачно угадал, соединив его с красным проводом.
Все места пайки изолировал термоусадочной трубкой (самый удобный вариант). Места без разреза изолировал изолентой. Закрепил блок доводчика на двусторонний скотч в удобном месте на двери. И собрал облицовку двери обратно.
Теперь при постановке автомобиля на охрану с брелка (или нажатия кнопки блокировки замков в салоне), если имеются открытые окна, то они по-очереди, начиная с водительского, закрываются независимо от активации блокировки задних стеклоподъемников.
Если не считать время, потраченное на определение функционала разъема, то на установку ушло времени чуть более часа.
Добавлю, что в процессе сломал один пистон двери, так что советую заранее запастись ими.
