Re: Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место
 

Значит ты ездишь как овощь в провинциальном городе, в Москве обзорность сильно важна. Про себя могу сказать что постоянно прыгаю по рядам в виду хорошей обзорности, ну и ускорения движения по пробкам, меня даже родственники за это ругают. ))

Re: Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место
 

Понял, девочковая мафынка.

Re: Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место
 

Значит у тебя со зрением проблемы )

Именно в плане городского движения все у лифтбека было ок.

https://b.radikal.ru/b09/2009/af/1fc32f25a4bb.png

Тем более, что лопухи по бокам там царские.

Re: Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место
 

Ха, в твоей картинке я лишь вижу узкую полоску, об этом и хотел сказать. У лифтбека тупо геометрически мало видно, на пустой трассе сойдет, в Москве ну совсем нет, будешь плестись в одном ряду.

Re: Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место
 

Может рост большой?
Попадалась инфа, что чем выше человек, тем меньше видимая в лифтбеке через зеркало щель.

Еще момент - у меня стояло панорамное сферическое зеркало поверх обычного. Там было видно всю заднюю полусферу вплоть до середины передних стёкол.

Re: Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место
 

Разница в 200 дышит в спину, так новый Рио только на конвейер стал разница увеличится между Поло .

Re: Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место
 

Каким бы ни казалось странным на первый взгляд, но тезисы "объективно уступает" и "объективно не уступает" - не являются просто противоположными утверждениями. Их логическая основа и, соответственно, стратегия доказательства - абсолютно разные. Ну, как, например, относительно легко доказать, что вы бывали в Москве (если бывали, конечно) и практически невозможно доказать, что вы в ней никогда не были, даже если это действительно так. Так что ваша очередная попытка типа перекрутить-отзеркалить снова окончилась неудачей.
Ну ладно, это небольшое философское отступление. Теперь к сути.
У Весты три очень мощных преимущества: полезный объем (назовем это так), дорожный просвет, превосходная управляемость (а учитывая упомянутый выше просвет - просто выдающаяся, не побоюсь этого слова). Вот эти три преимущества совершенно элементарно перекрывают и какую-то там подгонку с материалами, которые достаточно аналогичны к тому же, и ваши страдания по движкам, по которым конкуренты по совокупности потребительских качеств никаких явных (тех самых объективных) преимуществ также не имеют.
Но вы же постоянно хоть тушкой, хоть чучелом протаскивает мысль типа "ну да, Веста лучше, чем что-то до нее, но полориосолярисы, конечно же (здесь вздох и некоторая грусть в интонациях, как бы придающие объективности) впереди, ну просто потому что впереди". Надо признать, делаете это вы в большинстве случаев ненавязчиво, отдавая должное Весте в каких-то мелочах и т.п. Но основную мысль вы с упорством муравья проталкиваете долгие годы: да, конечно, что-то там где-то как-то может быть, но на самом деле - только цена. Когда вас прижимают к стенке, то вы либо объявляете неоспоримое и отнюдь не третьестепенное преимущество, которым вас прижали, неким, дескать, частным случаем, мало кому нужным (ну вот как сейчас с подвеской - очень показательно), ну либо просто исчезаете, потом возвращаетесь с той же песней, чтобы снова уйти, чтобы снова уйти на пол... ну дальше всем известно.
Простите за банальность, но "скучно, девочки!"(с) :)

зы. Что-то много заимствований в концовке, но что поделать, такова жизнь :))

Re: Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место
 

Клюв, спасибо! Как красиво, убедительно и грамотно ты говоришь, а грамматика, запятые в нужных местах, остается только учиться по твоему тексту. Подзабыл немного, как обособляются вводные слова, теперь все вспомнил. Если будет желание, делай, пожалуйста, такие посты.

Re: Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место
 

Управляемость Весты для меня загадка, сродни какому-то волшебству, учитывая её заднюю балку...

Re: Кто круче: LADA Vesta и KIA Rio борются за почётное место
 

Балки нынче научились правильно готовить. Уж даже С-класс на них перелез практически весь.

Это вот этим вы "прижимаете к стенке" конкурентов? И зачем-то меня ))

А никогда не приходила мысль, что не перекрывают? Потому что машина состоит не только из вместимости, просвета и острого руля. Это если объективно.

Лишнее подтверждение вашего же изречения - да, конечно, что-то там где-то как-то может быть, но на самом деле - только цена.

Я могу и про гранту рассказать, какой там замечательный просвет, вместительный кузов, подвеска еще лучше весты. Нормальный японский автомат )
Я тоже думал когда-то, что это всё перекрывает.
А управляемость гранты на соседнем форуме так и вовсе находятся желающие защищать )

Обожаю людей, которые что-то мне приписывают, исходя из каких-то своих представлений.
Подкреплять утверждения ссылками тут не принято, это я уже понял )

А что касается впереди просто потому что впереди - да кучу раз писал почему, но это не видят люди, у которых только клиренс в голове )

У поло не дергается движок.
Народ не сидит и не выбирает корпуса воздухана. От спорта, от форда, от чего-то еще.

У поло нет проблем с ГРМ.
Народ не думает какие ставить ролики или помпы.

У поло нет проблем с оригинальными расходниками.
Народ не ругается на штатные маслофильтры Mann.

У поло не воет, не хрустит и нормально втыкается механика.
Народ не сидит и не выбирает присадки, которые туда залить чтоб стало нормально.

У поло тормоза на размер больше, спереди и сзади.
Народ не меняет колодки вместе с дисками.

У поло есть гидроавтомат.
Народ не обсуждает видео с правильной заменой масла за 20 тыр каждые 30 тыкм.
Либо кто брал 2 педали ранее - выбор правильного сцепления, адаптации, отжиги.

У поло дубовый пластик - не царапается и не пытается изобразить 50 оттенков серого по всему салону.

http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=9678
Ну вот почитаешь - вроде все всё понимают.

И тут же в соседней теме клиренс, вместимость и управляемость это всё перекрывают )
Хотя у нового поло и клиренса добавили до 170, и вместимости (задний ряд + багажник), а управляемость там и так была отличной.

Поэтому да, с подвеской весты было показательно. Она одна в плюсах и осталась. Для любителей дубасить по гравийке.

И цена еще.