Re: Охранная сигнализация - 2
 

Главное, чтобы это реле где-нибудь в дороге не отказало. Придётся потом на эвакуаторе возвращаться.

Re: Охранная сигнализация - 2
 

вот видите? о чем я и говорил! сколько безсмертных набежало������ не ставьте не ставьте. машины у нас не угоняют. это развод на сигналки. да и моя будет целее. что касаемо того что реле может вклинить то согласен. правда есть нюанс! лично у меня чего только не ломалось в дороге, на разных машинах и поэтому шанс в один процент что я прилипну из за реле меня не тревожит. дотащили до сервиса, разобрали, отключили и поехали. если же у Вас единственное что может сломаться в машине это реле, то я завидую Вам. Вы счастливый человек

кстати насчет ударить по голове или потерял ключи. "Полярный Волк" производит системы типа Спирит которые позволяют авторизовать хозяина по пин коду, вводимому посредством штатных кнопок автомобиля. там вообще можно не париться. завел машину, оставил ключи в замке и ушел в магазин. на часок. или отдал сам ключи и ничего у угонщика не получится! ну от способа эвакуации на вертолете точно не поможет. тут мне нечего возразить. согласен.😊

Re: Охранная сигнализация - 2
 

достаточно просто знать "где оно и как обойти", тогда и эвакуатор не нужен

Re: Охранная сигнализация - 2
 

Вы не уловили сути. в 16 клапанном моторе есть место очень выгодное для расположения блокировки. если там его расположить то не нужны больше замки копота и иммобилайзеры(за редким исключением). Вы его сами оттуда не сможете вытащить по быстрому. только полностью разбирать впуск, снимать генератор, вытаскивать форсунки. если конечно заранее не спрятать там же петельку которую нужно будет умеючи достать и замкнуть. но такая петелька это уже на усмотрение собственника.

Re: Охранная сигнализация - 2
 

Поставил, собрал. наводок от форсунок нет. за них больше всего переживал. Короче работает и блокирует на 55 с плюсом. Ищем в косе провод розовый с черным, а именно точку соединения всех форсунок. разрываем и пускаем через реле. На этом проводе +12 при включении зажигания. страховочную петлю не стал делать. параноя не дала разрешения. второй раз снимать впуск ну его нафиг. сперва я че то даже засомневался не погорячился ли, но я совместил приятное мероприятие с врезкой штуцеров под ГБО. Реле нужно прописать заранее, контакты пропаять, собирать оч внимательно и обдуманно иначе после сборки можно прилипнуть на повторную разборку.
ЗЫ: культивируйте свою параною-она Вас Бережет! :smile-big:

Re: Охранная сигнализация - 2
 

R4 или R2?

Re: Охранная сигнализация - 2
 

R2. 4 управляется по проводу и содержит в себе еще реле замка капота который нам не нужен

Re: Охранная сигнализация - 2
 

А блок управления(сигнализация) где? В салоне под комбинацией приборов? Если в обход блока управления на реле подать управляющий сигнал, форсунки заработают?

Re: Охранная сигнализация - 2
 

R2 беспроводное - управляется по радиоканалу.

Re: Охранная сигнализация - 2
 

из под ресивера никаких проводов не торчит. Все имеет полностью стандартный вид. Плюс на реле берем с розово-черного провода. Его же и разрываем на форсунки. ну а минус берем откуда угодно. Я брал из под болта крепления рампы. Даже если почикать минус то в нормально-разомкнутом режиме работать не будет. если выбрать номально-замкнутый режим то тогда обрыв питания позволит завести. говорю же, не обойти без разборки.