Re: Безвтык веста
 

Полностью согласен с Вашей точкой зрения. Сам так и сделал. И собственно не из-за безвтыка (это получил случайно бонусом), а из-за того, что у 1.8 очень геморная замена ГРМ, по сравнению с 1.6. Если планируется обслуживаться только у дилера, то вопрос тогда так остро не стоит, разница только в цене работы по замене ГРМ. А если у самого "шаловливые ручонки", то IMHO 1.6 проще в самостоятельном обслуживании.

Re: Безвтык веста
 

Там и без эндоскопа можно разглядеть.

Re: Безвтык веста
 

Поясните кто-нибудь, мотор 1.6 на Весте - это тот же 16-клапанник, который еще лет 15 назад на ВАЗ2112 ставили? Или это уже что-то другое?

Re: Безвтык веста
 

в общем да, это он)))

Re: Безвтык веста
 

На такой вопрос можно ответить ДА, а можно ответить НЕТ.
Все зависит от того, что конкретно сравнивать между 21126 и "тем-же 16-клапанником". Поточнее сформулируйте вопрос.

Re: Безвтык веста
 

Да, у него 4 цилиндра и чугунный блок ) В остальном это разные моторы. Начиная от ШПГ, заканчивая системой питания, впуска, запуска, привода ГРМ и т.д.

Re: Безвтык веста
 

Ну в общем все двигатели одинаковы- они внутреннего сгорания. Ну а так, очень мало общего.

Re: Безвтык веста
 

Ну то есть он всё-таки усовершенствован неким образом. Сильно не бейте за дурацкие вопросы. Это я и хотел узнать.

Добавлено через 2 минуты
А есть какая-нибудь статистика по ремням и роликам? Сколько они на Вестах ходят? Или тут кому как повезет?

Re: Безвтык веста
 

Для того, чтобы была статистика по ходимости ремней и роликов, необходимо сравнивать двигатели в одинаковых режимах и условиях эксплуатации. А это, сами понимаете, нереально.
Поэтому периодические осмотры подкапотного пространства при заведенном двигателе на холодную и на горячую позволят в большинстве случаев предотвратить серьезный ремонт.

Re: Безвтык веста
 

В этой теме можно ознакомиться: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3070

И в подписи у Гагаринца есть две ссылки: http://www.lada-vesta.net/showthread...497#post205497