Re: Блок предохранителей
 

Нет не значит. Чтобы корпус реле нагрелся до 125 грд. От самой обмотки-температура обмотки должна быть гораздо больше.
Ну ты сам подумай- на кой черт делать такие реле для авто , что токи через катушки будут настолько излишними, что будут вызывать нагрев столь сильный, что даже охлаждаемый корпус реле будет очень горячим? Лишняя нагрузка на сеть и прочее...нет там таких задач, ты привык на работе видеть совдеповские реле размером с кулак для коммутации сумашедших токов.

Re: Блок предохранителей
 

Совдеповские я уже лет сто не видел) И причем тут ток? Реле рассчитано на температуру 125 градусов.Может его вплотную к двигателю засунули или рядом с воздуховодом печки?
Да и в шкафах управления температуры далеко не уличные.Там греется всё:контакты,пускатели,кон� �акторы,контроллеры и прочая лабудень.
Рассчитано реле на 125 градусов окружающей среды,а реальная его температура может быть ещё выше потому что оно при работе по любому греется. Этим всем хочу сказать лишь одно что теплое реле не есть неисправность недаром для него заложили перегрев +35 гр к температуре окружающей среды.
ПЫСЫ. Даже очень маленькие 12В реле бывает очень сильно греются будучи включенные на номинальное напряжение.Почему ХЗ.

Re: Блок предохранителей
 

Всем еще раз привет! Сегодня съездил на сервис, сказали что все в порядке. Так что дальше посмотрим...

Re: Сгорают предохранители
 

Сегодня снял лампу подключил к зарядному 14в-нормально,16в-горит,18в работает.Поставил на место.Но предохранитель не менял.Полгода ездил без левого дальнего ,даже понравилось-когда забудешь переключить наверно только одна из 4-5 встречных напомнит об этом(значит правый не сильно слепит-извините это просто усталость,).Дальний наверно сейчас нужен только для сигналов.Такие потоки машин и днём и ночью.Так пока поезжу.Буду ставить реле(на монтажном блоке мест свободных много- да и времени это займёт час-полтора) на ближний и дальний,тогда и разберёмся -что это было.

Re: Сгорают предохранители
 

[QUOTE=rsl;119258]Сначала сгорел предохранитель левый дальний.Заменил.Дня через два ночью(после 4-х часов нормальной работы)при переключении на дальний гаснет приборка и габариты-остался только ближний.Доехал.Утром разобрался сгорел F4 подрулевой переключатель.Заменил на такой же какой стоял 20А.Приборка ,габариты заработали(дальний не проверял).
Снова ночь ,при первом же переключении на дальний гаснет приборка и габариты .Теперь внимательно смотрю в руководство -должен стоять 30А.Ставлю-еду,переключаю на дальний, гаснет левый дальний .Переключился на ближний-больше дальний не включал.Утром поменял предохранитель-проверяю на заведённом двс сразу сгорает левый дальний,на заглушенном всё работает нормально.номинал предохранителя такой же ,как в руководстве ставить номинал больше не пробовал.Может кто сталкивался с таким?Веста старт с кондиционером,Год работала нормально

Причина была простая поплавилась изолляция проводки дальнего света внутри фары.

Re: Сгорают предохранители
 

Это, наверное, следствие. А причина - лампа повышенной мощности в дальний свет. Не?

Re: Сгорают предохранители
 

или плохо обжатый разьем...

Re: Сгорают предохранители
 

Лампа с завода.

Re: Сгорают предохранители
 

На калине была такая же байда, с проводкой...в фаре...

Re: Блок предохранителей
 

Время назад здесь обсуждали предохранитель 51.

Похоже у меня есть и 52-й.

Искал откуда запитать регистратор и обнаружил.

А нет ли в продаже самих контактов, которые можно воткнуть в пустые места и установить собственный предохранитель , к примеру , на регистратор?

Как видно, мест в дополнительном съёмном модуле предохранителей ещё целых 6 .