Re: China - 5
 

И да, и нет.
На Весте, казалось бы, печка норм. Но в сильные морозы или когда адовое обледенение толку от нее на стекло не много, это проверено. Подогрев стекла позволяет просто смахнуть этот лед, а не шкаблить.
Ну а при алюминиевом негреющемся моторе - просто маст хев.

Re: China - 5
 

Я сегодня только замерзшее стекло за 30 сек отогрел и дворниками снял обледенение и поехал. Не вылезая из машины. Так через 30 сек при температуре -10 у меня даже фен еще нормальный теплый воздух не даст на лобовое стекло, чтобы там чтот начало эффективно оттаивать, не то что мотор прогреется и печка начнет дуть. В купе фен на лобовое и подогрев вот нормально сработали, быстро достаточно.

Добавлено через 3 минуты
Печка если еще тепло только при прогреве мотора возьмет, просто это будет долго и скрябать бегать самому с усилием чтоб ускорить хоть как-то данный процесс. Иногда еще бывает не наружний слой льда, а внутри стеклко промерзает при сильном морозе или ветре.

Re: China - 5
 

Зависит от реализации, на хрюне все как ты описал. Вентиляция на стекла слабовата, их затягивает в любой непонятной ситуации, что аж на ходу иногда приходится лобогрев включать.
На лаваше своя атмосфера, там сделали без шуток ультимативную печь и она прям затаскивает.

Вот только на выходных была оттепель с ледяными дождями, а потом это все качественно схватилось резкими -15 )
ЗЫ На хрюне хлопушка багажника примерзла так что еле оторвал.

Алюминий греющимся можно сделать, было бы желание.
На поло еще был встроенный в голову выпускной, с -30 до +45 прогревался за 5 минут, я специально засекал как-то раз.
При наличии очень горячей турбины в схеме циркуляции ОЖ - тоже дело техники так то.

Добавлено через 24 минуты
https://www.drom.ru/reviews/tenet/t7/1462685/

В продолжение обсуждений висящих глушаков - свежий отзыв по полному приводу тенета после дустера:
Везде проезжал, где раньше на Террано/Дастере 4 вд. В режиме "снег" вообще ползет нормально. Даже гашетку не надо давить. Но конечно же он в проходимости уступит. В основном из за того, что в еб..я жалко будет запускать.

Для города зимой должно быть достатошно )

Re: China - 5
 

А теперь представь, как это качественно схватывается в -30 и ниже )))
Честно говоря, там и лобогрев за 1 цикл не успевает ничего отогреть, иногда и за 2 не справляется в полной мере.. Про печку вообще там смысла говорить нечего.


Ну у меня нет ни желания, ни возможности :smile-big:

Re: China - 5
 

Так он сразу и написал, Шкоду надо было брать))

Re: China - 5
 

Ну это уже чот жоска.
Посмотрел в телеге чо там как у вас - нюансы однако.

Вложение 20994 Вложение 20993

Re: China - 5
 

https://www.drom.ru/info/misc/skoda-superb-102010.html

На дроме вон писали про суперб на днях.
95к юаней новая у кетайцев, здоровый лифтбек д-класса..

Всё бы ничего, но проходная сейчас только 1.4 на сухой дсг, запчасти по кетайским каталогам и SFD2.

ЗЫ тот случай, когда у кетайцев д-класс вага стоит как гранта.
И у нас взяты бодрые темпы, чтобы гранта стоила как д-класс вага.
Но есть, мать его, нюанс )))

Re: China - 5
 

Президент Great Wall Motor заявил о технологической отсталости китайского автопрома
https://auto.mail.ru/article/118814-...ovyih-liderov/

Re: China - 5
 

Ну хоть эти может не будут почивать на лаврах и решать вопросы маркетингом через ежегодные рестайлы.
Оч хорошо что берут пример с тоёты. У которой вёдра всегда были не то чтобы сильно технологичными, скорее наоборот. Но надежными зато.

А так - в электричках, по словам буржуев, кетайцев уже не догнать..

Re: China - 5
 

так там вообще про другой авто речь идет, не про чери 4. Тот вроде давно с полным приводом делают, наверное получше рассчитан.

Но вообще соглашусь, лучше хоть какой-то рабочий 4х4 даже без блоков, чем вообще без него )

Добавлено через 1 минуту
Раньше понмю писали, что и на пузотерке по типу поло ок, пофиг что низкий, когда снега много можно и на метро и трамвае поездить )

Re: China - 5
 

[QUOTE=hoh89;522531]

Добавлено через 1 минуту
Раньше, помню, писали, что и на пузотерке по типу «Поло» ок, пофиг, что низкий, когда снега много, можно и на метро и трамвае поездить. )

А не подскажешь, кто тут писал про «Поло», пузотерка едет везде. :smile-big:

Re: China - 5
 

https://haval.ru/owners/instructions/

На лаваш выложили новую мурзилку от этого месяца.
Регламент подкорректировали, народ пишет что дилеры уже всех по нему начали обслуживать.

Убрали проверку углов колес (а зря, у меня 3 колеса стояли криво) и замену фильтра адсорбера.
На механике масло теперь меняется раз в 3 года, вместо двух. Но по пробегу лимит снизили с 50 до 40 тыкм.
На роботе - тоже снизили с 80 до 70 тыкм, по срокам без изменений - 4 года.
Антифриз - 4 года и 70 тыкм вместо 5/100.
Масло в гидрач - 4/55 вместо 4/80.
Воздушник по-прежнему меняется через ТО.

Крч, к ТО-4 все кто приедет по сроку - получат все возможные работы сразу )
Кроме замены приводного ремня - тот меняется только по пробегу на 100 тыкм.


Еще из интересного - в мурзилке замечен обогрев руля (причем варианта руля без него - нет), очечник, боковые подушки.
Все это в скором времени видимо добавится вместе с прайсом 2.7.

Re: China - 5
 

Для меня нормальная печка, это когда ноги горят и приходится убавлять тепло регулятором при -20С на трассе.
Так у меня было на Гранте 22 года при ТОЖ 83С и на Газели 12 года при ТОЖ 80.
Вчера ездил на Газели по трассе при температуре внешней от -10С до 21С . ТОЖ мертво стоит на 80С с небольшой картонкой на радиаторе
Из панели в лицо дует максимум 65С, термометр стоит китайский. Есть доп печка салонная под пассажирским сиденьем , там напрямую с радиатора напор воздуха идет без воздуховод по сути. В общем руку не удержать и 30 сек в месте выхода горячего воздуха из этой печки, патрубки печки то же руку жгут.
То есть ТОЖ 80С вполне достаточно для печки нормальной, а у Весты даже при ТОЖ 85С рука терпит воздух из печки.

Re: China - 5
 

[QUOTE=Ладовоз;522534]Катался я в начале декабря по Кемеровской области на арендованном поло седан. Шушлайка какая-то по сравнению с Вестой. Что снаружи что внутри. Когда открываешь или закрываешь дверь кажется что это не дверь автомобиля, а консервная банка. Посадка неудобная, сиденья сделаны супербюджетно, из-за передней стойки кажется что тебя прижал к двери. По мне так гранта/калина удобней по посадке. По размерам салона поло тоже сильно проигрывает Весте. Да и вообще когда его эксплуатируешь создаётся впечатление что его разработчики экономили на всём чем это только возможно. Свет у поло ужасный, у Калина 2 в разы лучше и у Весты тоже. Если бы стоял выбор взять бу Поло с механикой/акпп или Весту на механике или вариаторе jatco я бы взял Весту.

Re: China - 5
 

Если дешман-комплектация, то так оно и есть.
Свет в базе н4.

Посадки и прочее комментировать уже устал - тут люди и в весте упираются коленом в ключ )
На лаваше кста тоже полно тех, кому мешает центральная консоль. Стремление сидеть враскоряку в людях неистребимо.