Re: Механика или АМТ? - 3
 

Коробка подвывает на 2-ой,у всех так? 1.8, амт.куплена два дня назад.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Да, если вслушиваться, коробка подвывает. Хотя надо очень вслушиваться, чтобы вой коробки выделить из звука двигателя, шума колес и прочего.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Спасибо.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Коробка восьмёро-приоровская, следовательно все болячки остались те же. Но как она выла на приоре и насколько тише, еле заметно, на весте.
Кстати, на весте с механикой вазовской мне вой показался чуть сильнее.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

1. Говорят, что всё-же к изготовлению КПП для АМТ подходят тщательнее и даже сейчас вроде оборудование новое.
2. Шумоизоляция получше.
3. Отсутствует механическая связь коробки с салоном.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

на АМТ в режиме М передача крутится до 6000 об/мин или раньше переключается на повышенную?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

На роботе все лучше, он не делает ошибок чайников. Он адекватно выбирает передачи в соответствии со скоростью и нагрузкой.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Тут комментировать собственно говоря нечего, у многих в возрасте 40+ кнопочные телефоны и их все устраивает, единственное на чем они сосредоточены - это расход топлива, причем стоимость самого авто роли как правило не играет, едет да едет, а расход всегда перед глазами, ситуация знакома, почему нет, имеет место быть.
Особенно все устраивает,пока авто новый и гарантийный..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Я делал тест драйв на роботе, те ещё ощущения.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Макс, а я на ней езжу с декабря 15-ого
ощущения не то чтобы "те еще" а вполне даже и ничего ...обратно на ручку не хочется совсем)

возьми на 2-3 недели на тест-драйв, покатайся в городской толчее - мнение изменится

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Ничего не имею против, но тут как говорится каждому свое. Меня пугает дальнейшее обслуживание. Тем более роботизированные коробки не у кого толком не работают, от них отказались последовательно и Тойота и Опель и Митсубиси, перешли на вариаторные версии.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Пробки, это да.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

а какая цифра тебя пугает, ежли не секрет?

Добавлено через 1 минуту
ну вот а я в них утром час и вечером час весь год..

разве что щас школота на отдыхе - утром получается минут 40, а вечером все равно ближе к часу

и нафиг мне нужны эти отжимания на сцеплении?)) у робота вон голова чугунная, пусть он нажимает)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

в этой ветке рассуждать о роботе не хочется...
P.s Вариант авто на РОБОТЕ - самый не удачный из предлагаемых на рынке. Более сложные роботизированные варианты GSG и PowerShift - вообще боль.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

как заломаете ему мозк чтоб спорт-режим образовался - пишите))