Лада Веста Клуб - Vesta SW 1.8 MT 04/2018

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Отзывы владельцев Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=25)

- - Vesta SW 1.8 MT 04/2018 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=2931)

Re: Vesta SW 1.8 MT 04/2018

Цитата:

Вообще-то направляющие смазывают как минимум раз в год на всех авто - профилактика однако.

Если ты про тормоза - то зависит от конструкции суппорта.
На поло и хрюне стоят например суппорта ATE с открытыми направляющими.
Смазывать там что-то не то что не нужно, а запрещено.

Re: Vesta SW 1.8 MT 04/2018

Это точно, АТЕ не мажут, но для смазки суппортов выпускают смазку.
Им делать не хрен?

Re: Vesta SW 1.8 MT 04/2018

Да там проблема в том, что пыль от колодок везде забивается, прессуется, и всё. Колодки в итоге начинают плохо отжиматься от диска после торможения. Смазка не поможет.

Re: Vesta SW 1.8 MT 04/2018

Цитата:

Это точно, АТЕ не мажут, но для смазки суппортов выпускают смазку.
Им делать не хрен?

Нутк они её выпускают (как и колодки, например) не только для своих суппортов )

Re: Vesta SW 1.8 MT 04/2018

Цитата:

Сообщение от Coelurus (Сообщение 348499)

Гарантия авто кончилась. Вот что было в гарантийный период:

8. Первый пойманный камень привел к замене лобового стекла…

Простите, замене по гарантии?

Re: Vesta SW 1.8 MT 04/2018

Цитата:

Сообщение от tsu (Сообщение 349253)

Простите, замене по гарантии?

Нет. По каске. Учитывая цены, 1 год стоимости каски почти равен замене лобовухи...

Re: Vesta SW 1.8 MT 04/2018

Последние пару лет езжу немного.
Пробег 72000.
Проблем было мало: внезапно помер термостат. Спасибо точному указателю температуры движка. Цифры уже подползли к 110 в декабре, а стрелка на приборке даже с 90 не двинулась. И до 115 разогрелся движок, пока в салон не был максимум температуры выкручен.
Ещё раз по каске (две выщерблены от камня перед водителем были не очень приятны) стекло поменял в этот раз на Бор (в 2022).
С 2022 стоит правая опора двигателя от Дукато, нижняя спортивная, то бишь более жесткая. Есть ощущение, что слишком мягкие опоры ведут к разрыву гофры. Вибрации не добавилось.
Поменялись диски тормозные и колодки передние на АТЕ, задние колодки на Ремса.
Удивительно было, когда стал раздаваться свист после отпускания тормоза и на скорости 90+ км/ч при маневрировании! Оказалось, что колодки сзади расперло (за полтора года всего лишь!) так, что пришлось выбивать, а потом напильником обрабатывать для свободного хода.
Заменены были все ремни с роликами. И вот ролик генератора ИНА оригинальный свистит иногда в минусовую, пока движок выше 60 не нагреется.
Масло так и кушается в районе 250мл/1000км.
Коррозии на кузове пока не видно.
Есть ощущение, что сцепление начинает подходить.
В общем, дела неплохие, ещё лет 10 поездить можно.