Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Дык вот мы и вернулись к регламенту обслуживания) Замена жижи и периодическая диагностика потенциально ломучих узлов - неотъемлемая ее часть. Если не пытаться кроить на запчастях и регулярно обслуживать авто согласно регламенту, вероятность словить обрыв ремня крайне мала.
Понятное дело, что условный уасилий, который, в лучшем случае, масло раз в год меняет, и считает это исчерпывающим ТО, ушатает любое авто. И в его случае менять ремень ГРМ по факту обрыва самое оно. С остальными поломками ровно то же самое.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Тут да. Нужен 1.8, как ни крути.

А Вы обратите внимание, кто такие "слухи" распространяет. Либо у них вообще нет Весты, либо владельцы Вест с 1.6. Адекватных негативных отзывов владельцев 1.8 не так много на самом деле.
Да и как проводилась оценка надежности тоже непонятно. На основании каких показателей?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Ну это как со всеми авто марки Лада. Все их хаят те кто ездит на трамваях или последняя машина была ваз 2107 и после ино б/у япан.
Я тут статью почитал пишут что мотор огонь. Его относят к 128. Так и есть я так же думал, и ранее читал что 128 мотор ресурс в 50тыс. км. 179 пишут что ресурс 200тыс. км. Хотелось бы верить.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Производитель тоже не идиот, если дает гарантию 100К.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

С надежностью у 1.8 вроде все норм, судя по отзывам. А учитывая наличие корейской помпы, качественных роликов ГРМ, где-то, наверное, и повыше, чем 1.6
Наличие детских болезней - другое дело.
Вот я так и не понял, осталась ли на Вестах 1.8 последних выпусков проблема подергиваний при разгоне с малых оборотов? Если осталась, то насколько сильно она напрягает в городском цикле, где такие разгоны надо будет делать часто? Или к ней можно приспособиться, не загоняя движок в "дергающийся" диапазон оборотов?
С масложором (опять же, судя по отзывам) вроде стало все неплохо, вполне приемлемые 100-150гр. на 1000км

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

При условии прошивки движка и прошивки АМТ на 2.0 - очень даже едет )). Ах да, это должен быть легкий седан...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Подергивания есть, но они не при разгоне с малых оборотов, а наоборот, когда сбрасываются обороты и ЭБУ включает режим ПХХ. У меня проявляется в диапазоне 1200-1500 об/мин.
Сейчас похолодало и как-то это стало менее заметно что-ли. Впуск на 1.8 реально перегрет.

У меня даже меньше получается - ~400-450мл на 7,5К в смешанном режиме. Но тут, вероятно, еще от масла может зависеть, т.к. у меня Лукойл Genesis чуть больше кушал мотор.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

На что перешли с Лукойла, если не секрет?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Экран модуля (крышка двигателя 21129 объёмом 1,6л, 16кл) или Экран модуля (крышка двигателя 21179 объёмом 1,8л, 16кл) какой лучше купить

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

так они же вроде разные)))

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

прошел 10.000
масло подъедает 100гр. на 1000 (может чуть меньше)
рампу меняли, стало лучше, но в какой то момент бывает так, что пару раз да дерница с первой на вторую, почему вообще не понимаю.

Кстати к 10.000 двигатель и МКПП стали работать гораздо тише, притерлось все видимо. По началу все ревело и выло, а щас вполне тихо.
Машина едет бодро, не джетта с тсй, но вполне ничего.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Я взял уже с новой рампой. Дёргалась на первой передаче в момент трогания и в момент проезда лежачих полицейских (казалось бы - какая разница?), проехался по трассе (километров двести), дёрганья при трогании пропали вообще, а вот при проезде "полицейских" есть пока. Загадка... На трассе - выше всех похвал. На одометре 330 км.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

И пишет мелким шрифтом.....что не входит в это...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Приколхозил сегодня фильтр, и действительно, подергивания почти ушли! Сделал так, первый вариант красивый, но не понравилось что вибрации от двигателя передаются фильтру, сделал некрасиво, но зато фильтр почти не дрожит.

https://b.radikal.ru/b16/1811/84/a0f54ff55561.jpg

https://b.radikal.ru/b21/1811/7a/bdcf03a8fa81.jpg



Когда ставил фильтр, сверху прилетел капот ибо крепление тяги в капоте весьма не надежно. Сделал так, но мешает складывать тягу, надо думать как сделать надежно.

https://b.radikal.ru/b18/1811/50/9292866690d3.jpg