Re: Рев двигателя при разгоне
 

Машина ни на какой передаче не разгоняется при оборотах до 2000... И если для авто с механикой еще можно на водителя стрелки перевести, то с роботом не прокатывает, робот сам обязан выбрать нужную передачу, чтобы обеспечить заданное ускорение

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Надо учесть и то, что при тапке в пол УОЗ висит в 15 граусах и не меняется от увеличения оборотов.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

и он все это успешно выполняет

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Не о тапке в пол речь, а о нажатии педали газа всего на 30-40% от всего хода... Т.е. если нажимать процентов на 15-20, то рокота нет, а если больше - есть, и машина оооочень вяло разгоняется

Re: Рев двигателя при разгоне
 

а если передачу понизить (на соответствующую скорости), то едет нормально уже
так продави педаль побольше, по резче и машина скинет передачу, робот тоже ждет реакции от водителя

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Вы как-будто один по дорогам ездите

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Гляжу тута одни теоретики,а я решил проблему,сейчас дискомфорта нету!На видосе без воздушного фильтра-это такой троллинг,без фильтра всегда рычать будет,теория о забитом каталике актуальна на вазовском варианте от 100000км и то не факт,есть паразитный резонанс,на 1.6 это коробка на всосе,на 1.8-я не знаю,я 1.8 и не планировал к покупке,резонанс(а именно он рычит)-штука хитрая

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Что Вы говорите....????
Сегодня при желании порезче уйти со светофора получил этот "рык" и "нежелание" стартовать, и соответственно сигнал в спину. И я уверен, что ни механика ни ручной режим АМТ не помог бы мне. Завтра попробую ESP отключить при "резвом" старте...???

Re: Рев двигателя при разгоне
 

она здесь не при делах

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Но попробовать можно.
А, вообще-то, как я понял из темы: данное явление присутствует и на 1.6 и на 1.8? И с наличием у 1.8 супернанотехнологичного впускного распредвала не связанно???

Re: Рев двигателя при разгоне
 

да у всех оно есть

тут вот ща вспомнилось, что на Аутлендере с 4В12 подобный рык и падение мощности проявлялось при косячной установке воздушного фильтра - его корпус неплотно закрывали, неудобно там сильно и при этом не видно, если не знать

возможно и тут какой-то косяк с потоками входящего воздуха, но только конструктивный

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Парни не могу найти каталожный номер корпуса фордовского фильтра. Кто то выкладывал. Если кто помнит киньте ссылку.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

С установленным фильтра такой-же РЫК, ну может слегка тише.
Фильтр вынул чтобы более "наглядно" звук записался.
Я этот рык из салона приезде слышу очень и очень отчетливо.

Да, если только его не закидало маслом, расходом которого так славится движок 1.8


Во первых, до пробега 10тык никаких столь ярко выраженных рычаний у машины небыло!
Во вторых, те если засунуть руку в этот короб воздушного фильтра, то в момент возникновения этого самого рычания, отчетливо чувствуются плевки воздуха в сторону воздушного фильтра!
Ну и в третьих, это то что рык возникает не на определенных оборотах а именно в режимах максимальной мощности! Те это нифига не резонанс.

Позже попробую как нибудь наглядно этот процесс заснять.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

А вы пару раз стартаните со светофора и робот переключит программу. Я спокойно ухожу первым со светофора.

Re: Рев двигателя при разгоне
 

Тоже услышал заветный рык. Странная фишка