Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

У меня, думаю, как и у многих водителей, большая часть езды происходит в диапазоне 2000-3000 об/мин. И при этом у меня на 1.6 пробег уже под сотню и что такое жор масла я не знаю....

Оно так и получается при езде в существующих ограничениях скорости по ПДД.


Конечно, не один адекватный водитель не будет вытягивать с 1500 об/мин на скромном малолитровом моторчике.

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Ну это точно неверно!

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Так всё же каким образом масло попадает в камеру сгорания на этом двигателе? Через клапаны или через кольца поршня?

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Сейчас набегут диванные эксперды и расскажут про скорую капиталку!!

Добавлено через 3 минуты
Сами придумали эту ахинею или кто-то подсказал? Вы в школе учились? Вы понятия не имеете о КПД и оптимальной смеси. Погуглите, я вас прошу!! Хотя бы о КПД!! А потом скажите мне - если идеальный КПД на оборотах, то за каким лядом обороты постоянно снижают конструкторы? Они что, идиоты?

Добавлено через 51 секунду
От оборотов не зависит и на одинаковых оборотах сильно различается!!

Добавлено через 1 минуту
В последнюю очередь зависит от оборотов, в разы скачет при статичных оборотах!!

Добавлено через 46 секунд
Как и зажигание, вообще мимо.

Добавлено через 2 минуты
Вообще никак не связано!

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

* Вашим

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Вы видели хоть раз цифры давления масла в магистрали при 2000 и 3000?? Или просто бла-бла-бла? Знаете что такое редукционный клапан и зачем он? При каком давлении он срабатывает и зачем?

Добавлено через 1 минуту
У вас машина перегревается на трассе? Или что-то изменится для двигателя при тех же условных 90*С, если помпа прокачает немногим больше ОЖ? КПД повысится, да??

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

даже не пытайтесь нас из оффтопа вытянуть к теме беседы))

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Вам кто-то мешает держать обороты двигателя 3000+ ??? Или вы сами себя кормите дерьмом??

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

КПД заглушеного двигателя стремится к идеалу. Двигатель не совершил не какого полезного действия, а значит и не потерял энергии - идеально. И масложора в таком случае тоже нет.)))

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Может если так, то это и есть причина масложера 1,8? 1,8 в лёгкую вытягивает с 1400-1500 об/мин и у многих водителей с двигателями 1,8 большая часть езды в диапазоне 1400-2200 об/мин. Так комфортнее. Эта теория подкрепляется тем, что на трассе 1,8 не потребляет масло практически. Я недавно попробовал сменить режим вождения по городу на режим 2000-3000 об/мин и мне показалось расход снизился значительно. =)

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

И пешочком, пешочком - здоровее будем!

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

По трассе 1,8 АМТ имеет идеальное значение оборотов в районе 3500 об/мин при скорости 110 - 120 км/ч! 1,8 АМТ - это последний настоящий правильный! автомобиль, а не вот эта ваша маркетингово-экологическая порнография!

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Жирно)))

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

Не верю в 3500 на 1.8амт при 110-120.

Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.
 

А вы?

Для примера...
https://a.d-cd.net/3wAAAgK20OA-960.jpg

Маслофорсунки открываются примерно при 2 атм. т.е. на горячем моторе, высока вероятность, что они просто или не откроются или "не доплюнут" масла в нужном количестве...