Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

проблема в том, что и нормально заряжаться он не будет после холодного пуска, и через месяц холодов, даже при активной езде, аккум может не суметь запустить авто

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

После включения последнего потребителя из списка Гагаринца, напряжение за 5 секунд опускается до 12.7 и продолжает падать.
Нет. 120А - максимальный ток.


Я конечно допускаю, что мои измерения не точны. Но сильно сомневаюсь, что ошибся более чем на 20%
Где они указаны?
Вы про 10.4А которые измерил rvs63?
Я вот думаю, а на его машине стекло такое же как и на моей?
Предохранитель защищающий цепь обогрева лобового стекла 60А.

Будем обсуждать в каких случаях я захочу все это вкл? :)
ИМХО, Гагаринец, собрал конечно БОЛЬШУЮ, но тем ни менее стандартную нагрузку на генератор в зимних условиях. Если нужно поднять ток до 150А, туда еще можно добавить дворники и усилитель руля.
Там нет кондиционера )))

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

про дальний свет фар нет в инструкции ничего, это просто ответ, а ответ к делу не подошьешь

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Я ленюсь, кто-то смотрел в нашем гене кроме мощных диодов, имеются-ли три дополнительных диода для питания РР?
Если они имеются, то просадка напряжения - закономерная штука, т.к. РР компенсирует падение напряжения на обмотках статора, а падение на диодах не учитывается.
Заменой такого РР на Приорах я добился более ровного питания при различных нагрузках.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

точно также не пришьешь претензии к генератору инструкцию от какого-то аккумулятора

выше я уже даже выделил жирно подчеркнуто с курсивом, что должен выдавать генератор
и он это выдает, так что со всеми претензиями к ВАЗу можно смело идти в лес

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Не будет, особенно если промерз ниже -20. Не заряжается холодная батарейка, ее согреть надо.
Активная езда это как? А если видишь что батарея уже с трудом стартер ворочает так заряди ее. Но я лично никаких трудностей с холодным пуском не испытываю, стартер крутит бодро и через 4 месяца холодов.
P.S. В теме развели черте-что, проблема яйца выеденого не стоит. Я больше по этому вопросу не отписываюсь. Читать буду, чтобы посмеяться над бараньем упрямством некоторых. Извините, если задело.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Добавлено через 5 минут
Да.
А я мерил ток между контактами 30 и 87 при снятом реле. И получил 10,4А

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Да я понял, что ВАЗ пошлет далековато

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Я тихо сползаю под стол))
Зима. Холодно. Выходим. Садимся. Заводим. Включаем ПОЛНУЮ иллюминацию фар. Включаем все обогревы. И вертилятор печки на МАХ.
Спрашивается - а зачем козе баян?
А почему бы нет? Тупо сидим и греем пятую точку, свою и пассажира (жена/подруга/ребёнок/нужное вписать). Ждём пока согреется двигатель охлаждаемый холодной печкой обдуваемой холодным воздухом на максимальных оборотах. Ждём пока машина отогреется - в боковые стёкла тоже ведь смотреть нужно, а из дефлекторов холодный воздух прёт. А дворники мы не трогаем - стекло ещё не отогрелось. И руль не крутим - не едем ещё никуда.
Как обычно происходит у нормальных людей которые даже не задумываются о нагрузочной способности генератора.
Заводим. Включаем обогрев стекол. Печку на 1 скорость. И начинаем бегать вокруг авто сметая снежок с авто, чистя боковые стёкла и оттаявшие лобовое и заднее. Прошло 3-8 мин, лобовик отключился, фары нужные включили, обогрев сидушек, вышли из дома домочадцы сели и поехали.
В общем список Гагаринца надуманный донельзя.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

я включаю супер обдув, и попогрейку сразу

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

зачем?? Двиг холодный.. Если нет АЗ, то подождать 5 минут, чтобы прогрелось и потом включать. А до этого включить обогревы лобовика если есть и зеркал с задним, если надо..

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

а если там климат - он автоматом регулирует, и фары автоматом включаются... или всё это нужно явно выключить?

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Включится ДХО, но не фары, если только автосвет не включен и темно.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Как я понимаю и у вас все... Все аргументы в защиту генератора скатились к тому, что включать все сразу не нужно. :)

Да знаю я это, так и делаю, греемся по очереди.

Рассказывать зачем козе боян не вижу смысла.

Re: Напряжение в бортовой сети - 2
 

Да понятно что и зачем. Вопрос в том что Вы ничего ОД не докажете. И именно из-за этого, ввиду противоречия здравому смыслу. Генератор установлен с учётом реальной эксплуатации. И его мощности хватает для этого.