Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Не, с простым кондеем надо больше внимания уделять этому агрегату в поездках. Причем не важно длительных или относительно коротких (про поездку в 5 минут речь естественно не идет :)
У меня прошлая была просто с кондеем, эта с климатом, сравниваю можно сказать на одной и той же машине. Климат безусловно удобнее. Не скажу что прямо необходим, но удобнее точно. Причем на эту я климат ставил сам, теоретически могу вернуть все обратно, но не буду, не хочу.

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

ну вот пробую я при прогреве, при поездке включать авторежим, выключать кондей (не на 5 сек, а на 2..3 минуты). ничего не меняется. как теплый воздух дул из воздуховодов так и дует.
как вентилятор менял обороты по мере прогрева, так и меняет, как менял направления потоков, так и дальше меняет.
РЭ автоваза это конечно полезная вещь, но не всегда точная.
и я знаю, что не только в вазовских машинах, но и в киа/хюндай, фольксвагенах, на которых я ездил достаточно много, это работает точно также - выключение кондея не выключает автоматическое регулирование температуры. просто охладить салон становится сложнее. а нагрев салона в холодное время года идет абсолютно одинаково.
нас рассудит только практика. давайте возьмем два одинаковых автомобиля и проверим как работает климат контроль в чисто автоматическом режиме и с выключенным вручную кондеем.

Добавлено через 1 минуту
не кондею, как агрегату, а регулированию температуры до комфортного значения. то холодно, то горячо. сидишь, и вместо того, чтобы наслаждаться поездкой, крутишь рукоятки температуры и вентилятора.

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Смотрю ты так и не понял слово "кондиционер" и что такое система кондиционирования,я не википедия-доучивайся сам и ярко-красиво прихвати:smile-big:

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Успокой свое умнейшество, тебя ни кто в учителя не нанимает. :)

Есть желание - поучи.
Нет - проходи мимо

Добавлено через 12 минут
В моем автомобиле после того как я нажму на "снежинку" тухнет режим "АВТО", КК вроде продолжает свою работу.

Но я не уверен, что он работает правильно.
Что бы быть уверенным, нужно измерять температуру в салоне, видеть реакцию КК на изменения температуры.

Ну и самое главное, нажав на снежинку я откл. возможность КК использовать кондиционер для поддержания заданной температуры.
А сегодня мы узнали, что без кондиционера КК не сможет поддерживать в салоне +22С если за бортом температура выше +12С. Данное неудобство возникает из-за того, что воздух попадающий в салон подогревается. Чем? ХЗ. Может задвижки плотно не закрываются, может плохая изоляция двс от воздуховодов. А может так сделано специально, с какой то не видимой для меня целью

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Интересно, у владельцев Вест с обычной печкой и кондиционером, тоже происходит подогревание воздуха, поступающего в салон? Может кто-нибудь провести измерение?

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Владельцы вест с обычными печкой и кондером об этом не заморачиваются, просто юзают

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Странно, должно быть как раз наоборот. Или владельцы Вест с обычными печкой и кондером что-то не договаривают? :struggle::dont-know::wilt:

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

А чего им договаривать, как они крутилку крутят Туда/Сюда постоянно?

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Почему постоянно то? Когда надо подкрутить - подкрутил, мне не сложно, когда не надо - не крутишь.

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

По одному владельцу, которому интересней писать на форуме, выводы не делай.

Тем более он прав по сути, он просто юзает машину, как там(?), чо у нее(?), Паренек разберется.

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Ну не хочет народ читать Руководство, зато теории и выводы, как из рога изобилия. А ведь всё описано.
1 Авторежим КК отключается ТОЛЬКО если крутануть крутилку вентилятора, при этом на экране появляется символ вентилятора. Это говорит, что КК перешёл в ручной режим.
2 Нажатие любой кнопки или кнопок направления потоков не отключает авторежим (хотя при этом индикатор АВТО гаснет)
3 Отключение кондиционера в режиме АВТО (индикатор гаснет) не отключает авторежим.
4 Кондиционер в авторежиме не включиться если за бортом ниже +5 градусов. Проверял лично при +3 уже не включается.
5 Если в режиме Defrost MAX отключить кондиционер (индикатор не горит), то отключаются обогревы лобового. Об этом нюансе в Руководстве ни слова.

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Ну по большому счету да, но крутить надо постоянно. Нагревается двигатель - крути, прогрелся салон - крути, солнце жарит - крути, солнце скрылось - снова крути, да еще и кнопки постоянно тыкай. А в остальном, да обычную печку + кондей просто юзают
Справедливости ради, через год, ты уже знаешь на уровне рефлексов когда, куда, на сколько надо крутить и тыкать, но все равно надо постоянно тыкать и крутить. Не особо напряжно, но климат даже в самом простом исполнении, добавляет комфорта за рулем. Только и всего.

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Если включить КК, затем отключить кондиционер, затем включить дефрост, затем выключить дефрост, то на климате будет светится индикатор КК, но не будет светится индикатор кондиционера.

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Честно с климатом тачки не юзал, но имхо в отношении продукции автоваза лучше следовать выражению - чем проще тем лучше)

Re: Климат-контроль, блок управления отопителем и кондиционером и пр.
 

Прошедшей зимой пробовал включать кондиционер. У меня получилось это сделать, салон и двс были хорошо прогреты. Я слышал включающуюся муфту компрессора, а не просто зажигающуюся лампу кнопки. На улице была температура примерно возле -8С (данные с панели приборов).

Может он берет данные о температуре со своих датчиков?
Или косвенно, по давлению?