Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

В Б-классе на первом плане не столько удовольствие от вождения (1.6 на палке, ммм), сколько удовольствие от ненадобности дергать палку )
И меньшей утомляемости в и так далеко не самых комфортных авто.
Потому и 70%+ продаж двухпедальных коробок у всех, кроме ваза.

А как же удовольствие от процесса? ))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

АКПП в массах у нас относительно не так и давно появилсь, отсуда и результат такой, поменяется, статистику не смотрел, но думаю уже меняется.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Правильно думаешь.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Люди уже прошивают весты с вариатором, машина становиться более отзывчивая при обгонах https://youtu.be/knttamcA1Fs https://youtu.be/eOiFD3XxsRw

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Вот вчера пообсуждали нелогичность работы двигателя/вариатора.
А вечером, когда я ехал домой (по объездной), словил такой "глюк":
выезжая с развязки на быстрый участок на скорости примерно 60 кмч, нажал педаль газа, обороты выросли до 2600 примерно, и так практически не шелохнувшись стояли, пока скорость не достигла 120 (по спидометру), только тогда снизились до 2400.
Подумал - глюк :) где виртуальные передачи?
Но вот вторая подобная развязка, условия те же: разгон примерно с 60 кмч, обороты 2600-2700 и так вплоть до 120 кмч.
Что это было?
Может я все таки нашел то положение педали газа, где передачи не переключаются и обороты не падают?
Сегодня пытался это повторить сознательно - фиг там :)

В зимней обуви, с невесомой педалью газа сложно поймать нужное положение педали газа. Очень хочется ее "утяжелить" дополнительной пружиной. Только не со стороны дросселя, а непосредственно на самом педальном узле.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

ты просто не умеешь ездить )))
варик педалью управляется не хуже томата

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Скажем так - он управляется по другому. И классический автомат понятней, потому что логичней с точки зрения водителя, потому что более похож на механику. ИМХО, разумеется.

Добавлено через 10 минут
Восторженные визги человека, который думает, что ему прошивкой 20 лошадей добавили. Профанация как она есть :smile-big:
Тупой автоваз изобретал 1.8, чтобы 122 лошади выдушить, а тут прошивкой h4m до 130 докинули. Ай маладцы!

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

внезапно, но задушенный программно двиг легко это позволяет
яркий пример - поло, что из 90 в 110 превращается

че там с Н4М - хз, не интересовался особо, хватает и так )))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Х с ними с лошадьми, момент с самом потребном диапазоне оборотов вырастает?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

А мне не нравится ступенчатость обычного автомата. Настолько не нравится, что в отсутствие пробок и прочих мешающих ездить факторов предпочел механику. Хотел бы вариатор, но и тут вы пугаете: блокировка заметна как переключение передачи, переключение планетарки тоже заметно как переключение передачи, виртуальные передачи кого-то тоже бесят, соотношение обороты-скорость непредсказуемо. То ли еще будет?
Тут прошитая Веста с вариатором сделала Рапид, Солярис и конечно уступила только турбо-Поло. Так что не профанация. Кобыл вроде стало 124.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

нет конечно
он просто начнет использоваться по полной
но тут вторая сторона медали вылезет - а не крякнет ли варик? )))
я один вижу противоречия? :smile-big:

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Это я в курсе. Только не слышал ни про одну модель с этим движком, где его бы раздушил производитель до 130, что какбэ намекает

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

да кто ж знает, че там заложено изначально

веселье с прошивками практикуется в основном на ВАЗе и ВАГе
вероятно поэтому это и была первая ласточка )))

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Если ты про ступенчатость, то пусть она будет в простом виде, чем в сложном.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

На какой минуте говорят что она прошитая? Я смотрел это видео еще год назад, но не помню что бы там говорили что она прошита.