Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Задирал тут надысь морду на импровизированный подъёмник( в виде пеньков, стоек и домкратов) сажал жену за руль , она включала драйв и разгонялась до 40-50 км/ч,а я сидел и слушал у колёс, пытался таким образом выяснить какой ступичный гудит...Оказалось правый задний...А ошибка выскочила, видимо из-за того , что этот датчик( по Lada это датчик ускорения, по Рено/Ниссан это датчик наклона кузова), вот видимо из-за того , что морда была задрана и в холостую колеса крутились она и выскочила. Больше никаких манипуляций с машиной не делал

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Я так понимаю, что далеко не все, что "видится" сторонними сканерами отображается на приборке.
У меня иногда выскакивают ошибки на мультитрониксе, но приборка молчит, читаю и просто стираю.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

странно тогда...
тут по абс/есп должны ошибки нарисоваться

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Тоже такая ошибка высвечивалась. Вроде без причины. Обнаружил случайно, на работе автомобиля не сказывалось. Потом как-то сама пропала.

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Так у меня тоже не сказывалось....Но все же неприятно когда заходишь через CVTZ или CarScanner что-нибудь посмотреть. и высвечивается ошибка по Кпп
У меня вот хрен пропала...И даже стереть ее не получалось телефонными программами, только профессиональной прогой стерлась

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

нашли из-за чего переживать.
у меня вот при околонулевых температурах варик греется до 98 градусов. вот проблема так проблема...
пришла мысль внедрить водянку от охлаждения компьютеров.
только вариантов реализации многовато... от простого прислонения к поддону теплосъемника-помпы, до врезания в масляную магистраль

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

А что, он не должен греться до таких температур?
Для чего вы ворбще решили мерить температуру варика, что там было не так?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

При каких условиях он так греется? В пробках, по трассе или при спокойном движении в городе?

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

там особенный авто, сделанный по спецзаказу
он с новья "не едет, жрет, пердит и чет там еще"
теперь вот еще и "греется до 98 гр при околонулевых"

Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
 

Может сетку мелкую поставили и защиту не стандартную, вот он и греется. У меня на калине с акпп с завода вообще небыло никакой защиты(и сейчас нет). Те кто её ставил потом жаловались на то что коробка грелась значительно сельнее чем без защиты.