Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

[QUOTE=Yaroha;389667]В данном случае рассматривается конкретный вопрос, на который пытаемся

Болт придумали враги технического прогресса...:laugh:
Обоснуйте разницу, в моменте затяжки ДД, на шпильке и на болте.
Поддерживаю, кроме авторучки кто-то в руках ключи и не держит. Но теории кидает только в путь :smile-big:

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Это бесполезно объяснять очередному "Ладовозу".

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

В том то и дело, что ты и объяснить не можешь, хватило того, когда ты теориями кидался , когда тебе показал 0 .4 - 0.6 на ХХ типа такого не может быть. И у тебя в штанишках обвисло. Но ты и не смог и не сможешь вот и вся философия.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Я уже здесь это объяснял. Кто хотел услышать, услышал, но для тебя персонально могу еще раз повторить: мягкий болт в хрупкий чугун (блок) нельзя закрутить с требуемым моментом 22-24 Нм, который необходим для корректной работы ДД. Поэтому применяют шпильку, которую можно вкрутить в блок с меньшим моментом, но сам ДД уже можно притянуть требуемым моментом. Кто проходил сопромат, сразу понимает как и почему это работает.

Я и сейчас говорю, что такого не может быть. Тебя развели как лоха, показав такие циферки на приборке, а ты и рад обманываться.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Вот о чём и речь как был ты ...


Таким и остался мне их ни кто не показывал и прошивка была сток до продажи .

Добавлено через 2 минуты
Ты только в теории тут всем показать хочешь какой ты умный, а на деле простой задал вопрос и уже в луже. Для меня это не новость, для новичков приходящих да.

Добавлено через 4 минуты
По болтам в блок интересно как гбц на клей садится? И какой там момент?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

А почему стальной болт вдруг стал мягким? И почему нельзя вкрутить в чугун болт с мизерным усилием в пару килограмм?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Ладовоз, зря ты хвалишься 0,4-0,6 на ХХ, это у тебя форсунки пропускали наверное, поэтому ЭСУД уменьшал время впрыска, чтоб сохранитьнорму.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Ключевое слово наверное, а так показал как было втечение почти всего пробега . Появились такие цифры после замены некоторых деталей для воздуха и искры , больше я туда не лазил.

Добавлено через 1 минуту
И на тягу, динамику авто ни как не отразилось, сейчас на 1.6 у меня расход топлива больше чем на 1.8 и подталкивать нужно в гору и на ветер . Теперь сам это ощутил, что и почему все практически шьют 1.6!

Добавлено через 7 минут
В Ютубе даже видео есть как легко снизить расход на хх

Добавлено через 1 минуту
Без всяких прошивок и.т.д . Но вы же умные вот и думайте.

Добавлено через 2 минуты
Только вы тут все гадаете, теории строите. А у меня не много другой подход.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

Ты так и не подтвердил, что у тебя прошивка стоковая. Так что не надо ля-ля.

Ему это бесполезно объяснять. Он видит циферки на приборке и верит им. Дальше он не в состоянии посмотреть и понять происходящие процессы.

Потому что так и есть.

Потому что не обеспечится нужный прижим ДД к блоку.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8
 

После замены ДД сброс эбу с инициализацией делал?