Re: О Ладе Искра
 

Хочешь сказать, что здесь только ты в ветрах что-то понимаешь?))

Добавлено через 2 минуты
Да куда уже мне?))
Просто если вдруг его занесёт в нашу сторону и поднимется ветер, перетащит его через дорогу и припечатает к стенке, обид чтобы не было))

Re: О Ладе Искра
 

Нет, но на глазок и по анемометру значения могут сильно отличаться. Понимать тут нечего, есть ветер, есть шкала, есть прибор и есть твои ощущения.
Предполагаю, что реальный штормовой, боковой ветер даже стоячий и даже пассат БУДЕТ чувствовать), а подруливать, держать траекторию нужно уже при чуть более скромном ветерке, при порывах особо.

Re: О Ладе Искра
 

Ты на немцах точно ездил? Причём не абы каких))

Добавлено через 1 минуту
Я к тому, что на Камри всё будет так, как ты говоришь, а вот на Пассате - нет)

Re: О Ладе Искра
 

Passat немец не абы какой? Дружка В6 приходится по мелочи помогать обслуживать, по мне вполне себе зауряден

Re: О Ладе Искра
 

Можно и так , коллега, но для нас удобнее будет , если чайки ( в нашем случае сгодятся и вороны) на летают жопой вперёд, то это не шторм).

Re: О Ладе Искра
 

А ведь есть ещё Гольф, Поло, Лупо...)

Re: О Ладе Искра
 

На рулёжку влияние сильней оказывают порывы ветра, а не постоянный напор.

Re: О Ладе Искра
 

Я оцениваю ветроустойчивость по разъезду на скорости с фурой КАМАЗ,вот гранта аж подпрыгивает,а веста вполне достойно держится,а фуру какого нибудь мерса или мана и вовсе не замечает:smile-big: Интересно как с этим у искры будет

Re: О Ладе Искра
 

Помимо массы, просвета, колёсной базы и т.п. много значат настройки подвески, особенно амортизаторов.

Re: О Ладе Искра
 

На ваз-21140 только щетки не много подпрыгивали, на Весте даже они на месте. Но боковой сильный ветер влияет, приходиться подруливать, особенно сильными порывами.