Re: Тормозные колодки
 

Читай пост 787

Re: Тормозные колодки
 

В виду проблем представилась возможность сравнить свою и подменный авто. Не знаю конечно какие на подменной колодки стоят и в каком состоянии диски, но тормоза схватывают в конце, ручник оч. много щелчков. А я закидывал свои Remsa какашками)) Ещё на своей заметил, пока она болтается на подъёмнике, что левое заднее колесо крутится свободно, а вот правое поджимает строго в одном положении. Непонятно, может колодкам кирдык, не может же оно как-то частично поджимать, либо постоянно, либо вообще, а здесь будто барабан не круглый.

Re: Тормозные колодки
 

+, у меня то же самое, мож как всегда это особенность весты?)

Re: Тормозные колодки
 

было у меня такое на акценте
тока не в круглости был косяк а в плоскости биение ...минимальное вроде как, однакож пока не поменял задние барабаны на новые - стабильно раз в год менял заднюю ступицу.......сначала списывал на стиль езды (иногда участвовал на ней в покатушках по ледовым/грунтовым трассам), но потом разобравшись детальнее оказалось что ступицы могут и больше года жить))

Re: Тормозные колодки
 

И именно правый задний?)) Мне кажется dema здесь близок к истине + сказалась подтяжка ручника. У вас (или тебя, не знаю, как допустимо)) ручник тоже 3 щелчка?
Так, так)) Пожалуй тогда надо попробовать обратить на это внимание инженера по гарантии. Честно говоря до этого я как-то и не замечал, барабаны в сравнении специально не трогал. Впрочем ощущение что машину кто-то держит присутствовало всегда, тяжеловато ей ехать как-то) Интересно, что подменная 2016 гв тоже с роботом едет ощутимо мягче и легче. Наверное сказалось, что на ТО ручник подтянули до 3-х щелчов, колодки встали поближе и вот результ(

Re: Тормозные колодки
 

Можно на ты. Я прочитал еще раз твой пост. У меня все-таки как бы постоянно поджимает, т.е. одно колесо крутится свободно и долго, другое сразу останавливается. Ручник подтягивали на 3 щелчка, но щас он опять больше

Re: Тормозные колодки
 

Ок) Тогда в твоём случае скорее всего троса по-разному растянулись либо плохо работает автоматическая регулировка подвода колодок на одном колесе. Я тоже у себя сперва предположил трос, но по факту левое колесо после раскрутки вращается свободно и долго, а правое начинает, шоркает в одной точке и останавливается.

Re: Тормозные колодки
 

С очень большой долей вероятности именно это. Конструктив распорной планки - ещё тот геморрой. Фактически, она должна обеспечивать подвод колодок и регулировку ручника, но на практике закисающий от пыли и влаги храповый механизм на ней, теряет свой функционал на втором году эксплуатации. Часто криворукие слесаря перед снятием барабана пытаются отвёрткой свести колодки, прокручивая храповик через отверстие под колёсный болт. В результате выкрашивают зубья и весь механизм тупо перестаёт работать.

Re: Тормозные колодки
 

А как правильно будет тогда колодки свести? Отпустить ручник в крайнее нижнее и ежели барабаны не пойдут ещё больше отпустить регулировкой ручника?

Re: Тормозные колодки
 

Колодки нужно сводить если на барабане есть значительная выработка, а это бывает на не маленьких пробегах. Сводить колодки можно только вращая храповик на распорной планке, но тут нужен определённый опыт и знания, которых у большинства нет. Ослабляя натяжения ручника, колодки не свести.