Re: Масложор 1.8, опрос
 

Никак. Они, наоборот, нужны для слива масла с сепаратора.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Я мыл радиаторы в этом году сразу после сезона пуха (в середине июня). Расход масла не изменился. Те же 150-200 мл на 1000. Пробег после мойки ~2500 км.
1,6 к слову работает абсолютно в том же температурном диапазоне, что и 1,8, однако расходом масла практически не страдает. Установочные зазоры кстати те же 3-4 сотки.
Есть другое мнение насчет причины - это малый натяг поршневых колец, который сделали умышленно для уменьшения износа самих колец более длинноходном двигателе, как это когда-то делали на 1.4, 1.8 и 2.0 TSI VAG (правда там они вроде как таким способом боролись с уменьшением мех. потерь, а не с износом).
Информация ни разу не подтвержденная, но как версия имеет право быть.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Зачем же его предписывают заменить, указывая на заглушенные отверстия в новом сепараторе?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Я сегодня утром проверил уровень масла на другом, чуть более ровном месте. Оказалось, что его ушло всего 0,2 уровня. Так что мое предположение, скорее всего, не верное, хотя температурный режим тоже оказывает влияние на расход масла. Зимой у меня чуть больше расход получался.

ГБЦ у них различаются, а это не позволяет мне проводить такое сравнение.

Эту версию тоже слышал и она тоже имеет право на жизнь.
Думаю, у каждого двигателя 21179 может быть свой букет причин по расходу масла.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

"СИмуляция КИпучей ДЕятельности" (СИКИДЕ). Тебя не стремает, что на 1,6 с этими дырками никогда не жрало масло раньше, а на 1,8 вдруг начало литрами хавать? Им же западло сказать, что их кольца не справляются со съемом масла, что им надо все-таки скинуть остатки неликвидных клапанов (ставят они их потихоньку), вот и занимаются хренью типа внесения изменений, не влияющих на итоговую работу.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

В общем, у меня авто выпуска 04.2018г, когда вроде уже масложер был торжественно побежден на бумаге, выпущенной заводом.
Машина жрет 0,3л масла на 1000км пробега. Масло 5w-40 лада ультра дилерское. Засечено было после ТО1. Обороты в городе в среднем 2100, за городом 2700. Город-трасса - 1 к 3 по пробегу.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

....проехал ещё 1000 км....грамм 100 съела ..пробег за 25000, не помню точно. Я как то даже не расстроился.... и вам советую.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Может быть, именно в этом и кроется причина масложора?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

А, что на 1. 8 можно ездить только в определённом диапазоне)?

И обороты с 2000 до 3000 в эту зону не попали)))?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Я езжу на оборотах не ниже 2500 и все равно жрет 200-300 грамм на 1000, за 6000 км долил почти 2 литра масла

Добавлено через 2 минуты
Прогревы, больше ХХ, зимой масло на рабочую температуру при коротких поездках не выходит, плюс разжижение топливом

Re: Масложор 1.8, опрос
 

В целом все так за исключением коротких поездок. У меня только в одну сторону ~38 км путь.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Попали. Вопрос в том, на каких оборотах происходит переключение на повышенную передачу. Есть у меня один знакомый - экономный ездун. 1,8 купил ради задних дисковых тормозов. Переключается на 1800-2000 об/мин. При этом жалуется на масложор и расход топлива.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Не радужная картина вырисовывается.
Получается так -- покупая весту 1.8, нужно изначально быть готовым между заменами масла вливать в мотор ещё канистру масла....

Это ппц конечно.
Прямо как настоящий WV)))

Вообще дикость, обладал почти десятом более древних ВАЗов, но такого безобразия ещё не встречал.
Печаль и грусть.
Прогресс назыается:pissed-off:

Неужели конструктивно было не сделать блок повыше, шатун подлинее, не верю я в эту брехню про шершавые клапана и неправильный подбор поршней, десятки лет с этим не было проблем, и вдруг ОТК загнулся, мастер не может отличить бракованный клапан от нормы, и не могут подобрать поршня нужной размерной группы, это ж бред!!!

Re: Масложор 1.8, опрос
 

правильно мыслишь, ещё чуток и вот она истина.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

вот что мне ответил АвтоВАЗ на вопрос о допустимом расходе масла

Добрый день, Алексей Николаевич! Расход масла предусмотрен конструкцией двигателя и не может отсутствовать, иначе двигатель разрушится. Масло расходуется в основном через поршневые кольца и сальники клапанов, цель которых не абсолютное уплотнение, а дозирование проникновения масла для обеспечения смазки. Эксплуатационной расход масла зависит от многих факторов: -Вязкостно-температурные свойства применяемого владельцем масла. -Качество применяемого владельцем масла. -Периодичность замены масла владельцем. -Количество (уровень) масла в двигателе, поддерживаемое владельцем. -Температура окружающей среды. -Стиль вождения и маршрут движения, используемый владельцем (режимы работы двигателя). Расход масла не является постоянной величиной: в период приработки нового двигателя расход относительно большой, минимален на приработанном двигателе и постепенно увеличивается по мере износа двигателя. Соответственно часто используемое владельцами сравнение расхода масла своего автомобиля с каким-то аналогичным автомобилем может быть некорректным из-за вышеперечисленных факторов влияния. В зависимости от сочетания указанных выше факторов, расход масла может достигать до 1,0 л/1000 км. Если у вас есть нарекания по работе Вашего автомобиля, пожалуйста, обратитесь в официальный дилерский центр LADA. После диагностики Вы сможете получить обоснованное решение по Вашему случаю. При наличии производственных дефектов, они будут устранены по гарантии за счет завода-изготовителя. Спасибо за обращение.