Re: Веста седан - 2
 

В багажнике лежит интеркулел из РБ уже два раза его варили лопается как промокашка, а сколько ещё всего поменялось лучше не говорить или начать ныть как некоторые? Что мол Батька такую херню сотворил и продает?

Re: Веста седан - 2
 

Анекдот вспомнился про таксиста.

Таксист говорит пассажиру:
- Я ежемесячно 150 000 зарабатываю!
- Я тоже...
- Тоже таксист?
- Нет, тоже пизд@бол.

Re: Веста седан - 2
 

сцк, ну вот нахрен ты это показал
я ж теперь пойду на своей это искать и нервничать )))
на калину кондей ставится за рабочий день
есть полные установочные комплекты
я их в те года понаставил кучу

правда, некоторые перешивать приходилось - в блоках не было поддержки кондея
но это мелочи

Re: Веста седан - 2
 

Искать не надо, услышишь сразу. Не глухой звук при закрытии, как всегда, а звонкий щёлк.

Re: Веста седан - 2
 

+1
:beauty:

Re: Веста седан - 2
 

с 18 ни на одной не слышал
значит мне повезло в лотерейке

Re: Веста седан - 2
 

была надежда. ведь он официально запущен в продажу

Re: Веста седан - 2
 

где б мне еще деревья найти в городе...

я потому и ржу со всех сеточек в воздухозаборник от листьев, ибо в моем случае им задерживать будет нечего просто :smile-big::smile-big::smile-big:

конечно влезет, он же подобран конкретно под марку авто
https://climat-k.ru/ustcomplects/avt....-(90-l.s.)-mt
как пример на гранту, в этой конторе я работал давным давно

Re: Веста седан - 2
 

Хз. И на Ларгусах люди довольны
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=527

Re: Веста седан - 2
 

Не про это разговор. Это и так всем понятно.
Разговор про "навар", которого нет, и ты тут как раз пытаешься сову на глобус натянуть.

Не. Ну может у вас там в РБ какая-то своя бухгалтерия, но в остальном мире совсем все иначе. И налог на прибыль считается иначе, и накопления не являются амортизацией. )))

Вот это уже можно назвать с натяжкой "наваром", но тут есть один важный нюанс - машина изначально была средством зарабатывания денег и получения прибыли от деятельности. Поэтому "купил за 7К, продал за 10К" это никак не "навар", а текущие реалии рынка.
Для машины в частном владении это не работает и машина всегда является убыточной. Даже твоя, пока она год на пеньках в гараже стояла, а ты ее всякой дрянью обмазывал, сосала из тебя деньги. )))

Re: Веста седан - 2
 

Ты серьезно? Еще раз - человек купил не поджопную машину, а ТАКСИ. Он выкатал ее ресурс полностью. ПОЛНОСТЬЮ! Начала сыпаться - он ее сбыл в валюте ДОРОЖЕ, чем покупал за белорусские рубли, три-4е года назад.
Стоимость отбил - выше писал. Остальное демагогия.

Условно - являются. В любом случае, машина окупилась и продалась, а с продажи была получена прибыль.

О как... Забавная попытка переобуться.

Про это, никто и не говорит. Машина в частном владении - скорее блажь, чем необходимость... Особенно прихода Ятакси.
С учетом 365 дней в году - копейки она "сосала".

Добавлено через 2 минуты
А что до п-жа - он показывал скрины дохода за месяц... С сервиса Яши... Это не считая чаевых и от борта (ну или как там). Суммы внушительные.
С такими пирогами, действительно проще в столицу ехать на заработки в такси, а не тут "инженерить".

Re: Веста седан - 2
 

А ты интересный. Видимо хорошее у тебя "высшее образование" и "познания в основах экономики". Из тебя мог-бы получиться неплохой специалист по статистике. Точнее по нужному интерпретированию статистики. Ты так легко оперируешь "синим" и "квадратным", что многие могут позавидовать. ))

Машина продалась по текущей рыночной стоимости. Просто текущая рыночная стоимость (пусть даже в $) оказалась выше, чем стоимость покупки. Вот только $10К сейчас и $10К четыре года назад это две большие разницы. Тогда на них можно было купить Весту и еще осталось-бы, а сейчас только половину Весты.

Какая попытка переобуться?!?! Ты вообще не читаешь, то тебе пишут? Я вчера еще тебе пытался объяснить. Например вот - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...postcount=1176
или вот - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...postcount=1185
Но ничего. Рано или поздно до тебя, надеюсь, дойдет смысл написанного мною.

А теперь вычти из этих сумм комиссию, налоги, расходы на топливо, обслуживание/ремонты/ТО и они окажутся не такими внушительными. Если-бы ты вел учет расходов по содержанию авто и твои годовые пробеги были-бы от 40-50К в год, то ты-бы понял, что от этих "внушительных сумм" останется не так много, как кажется на первый взгляд.
Да. Можно в ЯТакси зарабатывать хорошие деньги, но это надо из машины не вылезать. Но это спринт. Неделя. Максимум - две. Долгое время в таком режиме не получится работать. Да и сам сервис устанавливает ограничения для водителей, чтобы они не упарывались за рулем по 12-14 часов в сутки.

Re: Веста седан - 2
 

Отличное образование. Тебе говорят черное - ты круглое. При этом начинаешь дополнительно рассказывать про какие-то свои личные проекции, которые никак не связаны с реальностью.

Ее реальная стоимость - 0. Утиль по-ней плачет. Да года были приятные, но по-узлам и агрегатам, машина эксплуатировавшаяся в городе нон-стоп, пусть и в столице - убита. Я выше и когда-то писал - у него даже моторный щит уже переваривался, под ГЦС, который тупо вырвало с мясом.
И так по-всему кузову будут трещины и повреждения мастики, износ подвижных частей.
ЛКП у Весты - откровенно слабое, в сравнении с той же Калиной.
Просто кто-то отмотал на половину пробег (250-300тык было), сделал минимальный детейлинг-полировку и сбыл раззявам из РФ, которые верят в "рыночную стоимость" ведер.
Никакой разницы, если берешь другую машину, в льготный кредит за рубли, которые через пару лет станут фантиками.

Никакого смысла там нету - тупняк в исполнении тебя.
Новая машина - ляжет в новую амортизацию\ценник. И зарабатывать будет БОЛЬШЕ, ввиду более приятного тарифа (на сколько я его понял - Веста могла ездить только в "Экономе" и не выше его).

На тот момент, у него "гросс" был, более 2тыс баксов. Ну плюс-минус. Без "чаевых".
И только Яша. Машина была на газу...

Ему явно хватает. И на новый Кулрей тоже. Непонятно только зачем ему машина, с непосредственным впрыском и турбиной в такси.

В любом случае - машину он укатал и продал за баснословные бабки. Три года назад, она бы за 4к еле ушла... У нас жигули не любят и сбыть их дико тяжело.

Китайцы - тоже потенциальный неликвид. Запчастей почти нету, аналогов - тоже. Плюс слишком шустрая смена поколений.

Добавлено через 3 минуты
по-поводу неубиваемых моторов - он ездил на газу и его не зашлаковало...
Масло - лукойл Люкс почти всегда.
Да - расточится, да колечки-поршня новые... Но факты такие - кроме ЦПГ, там будет абсолютно дохлая ГБЦ. Как по-седлам, так и по колодцам под ГК. В худшем случае и по-постелям РВ (это надо давление мех-манометром, до капиталки посмотреть).
А там следом и коробка приплывет...
И так во-всем - расходку он покупал среднего или низкого ценового сегмента... По-понятным причинам)

Re: Веста седан - 2
 

Стоимость определяет рынок. Если ты с этим не согласен, то это твои личные проблемы.
И еще более спорный момент чья машина больше убита: его или твоя, простоявшая на пеньках в гараже.

Да. Это болезнь Вест, которые под такси используются. Но это лишний повод для покупателя сбить цену. Если не увидели этот косяк, то сами виноваты.

Конечно. В этом нет ничего удивительного для машины, которая достаточно интенсивно эксплуатаировалась.
И, что самое интересное, на твоей будет (если уже не началось) то-же самое за исключением подвижных частей. Плюс у тебя все РТИ в круг потрескаются и лопнут быстрее.

Да у всех машин сейчас ЛКП очень нежное. Сколы не любит.
Ваши Гнили-Кульки так вообще с завода ржавые шли. Чему тут удивляться.
Но вот Вест ржавых, в отличие от Калин и Грант, я не вижу. А Калины с Грантами в белом цвете "цвели" уже на второй год.
Но это даже не от краски зависит, а от металла + антикоррозийной обработки. А металл на Вестах был (какой сейчас будет неизвестно) очень хороший.

А на рынке два дурака - один продает, а второй покупает. (с) народная мудрость
Ты вон купил Весту, а теперь плачешься по поводу и без. Как тебя назвать? Раззява из РБ?

Вообще вы белорусы с украинцами очень интересные. Вы пытаетесь обмануть себя, считая что-то в баксах, а что-то в рублях/гривнах. Причем иногда пересчитывая то по рыночному курсу, то по курсу ЦБ, то по черному курсу, пытаясь найти подходящее обоснование для оправдания, которое не всегда совпадает с реальностью.

Поживем - увидим.

Совсем не факт, что новая машина будет больше зарабатывать. Не думаю, что у вас условия Яндекса сильно от наших отличаются. Нередко в "экономе" (особенно в мегаполисах и очень крупных городах) можно заработать больше, чем в "Комфорт"/"Комфорт+". Там своих заморочек хватает и не все водители хотят и могут работать по таким условиям, чтобы катать "Комфорт"/"Комфорт+".

Чаевые там копейки. По крайней мере у нас. Они на урове погрешности будут.
А вот доход явно меньше наших процентов так на 25-30...
Есть просто знакомый из крупного мегаполиса (вполне с Минском можно сравнить), поэтому кое-какие моменты про Яндекс и Весту в такси мне известны.

На бензине в такси можно без штанов остаться. Если-бы ты вел учет расходов и твои пробеги были большие, то от затрат на топливо мог-бы получить сердечный приступ. ))
Прикрепляю статистику по своей Весте за два года (2018-2020) за которые она пробежала 75К км. И это у меня расход был чуть выше 8 литров на сотню. В режиме такси в городе расход легко за 12-13 литров уходит.
Ну и вишенка на торте! Если следовать твоей логике, то я тоже "наварился" на своей машине! Ведь я при покупке отдал только 500К, а при продаже получил 630К. "Навар"!!! "Баснословные деньги" за двухлетнее "ведро"! )))))))

А есть подходящая альтернатива для его задач за вменяемую стоимость?
Хотя Кулек прям совсем не блещет показателями по экономичности. У него расход будет такой-же, как у Весты. Даже может быть чуть больше.

Потому что ситуация последние пару лет такая на рынке. Что на новые, что на б/у машины ценники улетели вверх. И поять-же повторюсь про двух дураков на рынке.
Это для таких как ты, оторванных от реальности, это кажется "баснословными деньгами". Ты попробуй сейчас найти на б/у рынке нормальный экземпляр. Их либо на корню в момент публикации объявления перекупы выкупают, либо ценник на них выставляют такой, что на него готовы согласиться единицы.

Скоро на ПЕРВУЮ капиталку поедет Веста 1.6 АМТ с пробегом что-то под 400К (за 350К там уже перевалило несколько месяцев назад). Машина личная, но работает в доставке по Москве и МО. Поэтому режим ничуть не лучше такси. Последние несколько десятков тысяч километров пошел хороший масложор. Машина катается на бензине. Расходники тоже все из недорогого сегмента.
Посмотрим, что там будет по износу и ремонту.

Re: Веста седан - 2
 

когда люди слаще хрена ничего не пробовали