Лада Веста Клуб - Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от klauss (Сообщение 304914)

где бы он не стоял, в пробке без вентилятора ничего в нем охлаждаться не будет
чтоб понять эту простую истину, не надо быть профессором физики

Меня поражают твои тупые посты во всех темах.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Миколаич (Сообщение 304650)

Камрады, по ТТХ вроде нормуль все с вариатором и японодвижком.
А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0 кикдаун на 2 передачи вниз и ракета, или хуже/лучше? Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

Во время обгона есть ложное чувство, что происходит что-то не то. Давишь на газ, например, а обороты двигателя падают. Кажется, что всё, пипец.
Но на самом деле машина при этом разгоняется как положено.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от Миколаич (Сообщение 304650)

Не знаю как на АМТ, не ездил. Могу сравнить с прошлой машиной Авео на АКПП. Там тапку в пол обороты до 6т.и едешь. На вариаторе немного по другому имеет значение с какой скоростью едешь. При скорости до 70- 60 км/в двигатель не охотно хочет разгоняется ,а вот от 70 до 100 как-то более приемисто и ощутимо. На машине в шашки не гоняю , езжу более менее размеренно у меня ощущения такие. Кстати до первых 3000 км пробега машина совсем не ехала.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Кто часто пользуется ручником в комплекте с вариатором?
Есть смысл в длительной пробке на светофоре в положении "D" ставить на ручник и отпускать обычный тормоз?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

ручник на D ни к чему хорошему не приведет. В пробке, при нажатии тормоза, включается автонейтраль. А если затянуть ручник - он так и будет пытаться ехать. Проще паркинг включить.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

А на стоянке? Достаточно на паркинг поставить? Нет смысла на ручник?

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

если ровно - да, если есть уклон, можно и на ручник, чтобы не насиловать трансмиссионный тормоз.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Если светофор или остановка больше минуты перевожу в нейтраль. При парковке сначала перевожу в нейтраль и отпускаю тормоз если машина катится то ручник потом паркинг, если не катится то просто паркинг. Подушки ДВС и АКПП целее будут.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

На светофорах не вижу никакого смысла переводить коробку в нетраль или паркинг. Всегда стою на тормозе. Ручником всегда пользуюсь, с уклоном без уклона, как и пользовался на механике как и на АКПП. Ручник на то и ручник чтобы им пользоваться всегда когда машина стоит.

Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче)

Цитата:

Сообщение от _Pavel_ (Сообщение 305681)

Если светофор или остановка больше минуты перевожу в нейтраль.

Нет смысла, наверное, если машина катится и все равно приходится держать тормоз.