Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Кому интересно, то тут есть продолжение.
В этот же день я позвонил ОД пожаловался на стук и записался на осмотр через 2 недели.

Через две недели приехал вечером, оставил машину и уехал домой.
На утро пошли с приемщиком и с инженером слушать двигатель. На улице -10.

В общем завели, стук был отчетливый. Инженер послушал стетоскопом (или как он там называется) и говорит: "дефект есть". Спросил все время так стучит. Я ответил что только на холодную.

В общем инженер дал задание ребятам еще проверить давление масла и если все ок, то будут капиталить.

Через 2 часа позвонили и сказали что запчастей нет, но они их заказали, придут через 2-3 недели, как придут приезжайте и оставляйте тачку на неделю-две.

Как то так. Машина 2020года, пробег 29000км.

Даже не знаю как к этому всему относиться. О машине заботился, масло менял каждые 7тыс у ОД. И вот тебе раз.

Скажите, а капиталка двигателя как то уменьшает его ресурс? Я насколько знаю , там растачивают что то и поршни на размер больше ставят. Получается что второй раз двигатель уже не откапиталить или как? Откапиталеный двигатель лучше\хуже НЕ откапиталенного?

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Попробуй узнать что делать будут. В 20-м году ставили дефектные ГБЦ, которые гремели. Мож они просто ее хотят заменить

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

качественная капиталка как минимум не сокращает ресурс, а в большинстве случаев увеличивает его.
и сомневаюсь, что тебе будут растачивать.
возможно, у тебя с завода стоят поршня мЕньшего чем надо размера. из-за этого на холодную их и перекладывает со стуком.
поставят правильного размера поршня и всё.

Добавлено через 5 минут
и такое возможно. хотя вероятность ниже

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

блок они точить не будут. А вот как остальное- вопрос. Лучше изучить тему и понаблюдать за всеми манипуляциями. И еще им вроде как дается одна попытка. Вторая уже за ихний счет. Сборка у них такая. Так маркируют цилиндры и так подбирают поршни. И вообще полезно посмотреть будет какая маркировка блока и какие поршни стоят.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

и еще важный момент!!!
всегда бери документы от дилера: заказ-наряд и пр. (дата открытия, дата закрытия, печать дилера а не левой конторы)
после ремонта в документах должно быть отражено, что производился гарантийный ремонт и должно быть указан перечень работ и запчастей.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

голова стучит и на горячую, здесь стук поршней с нагревом будет уменьшаться. Двигатель на кованных поршнях так же стучит на холодную и затихает с нагревом. Это из-за больших зазоров поршневой. Замена поршней здесь всё исправит.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Мастер-приемщик сказал что поршневую менять будут.

Добавлено через 1 минуту
Да, про это уже читал и все соблюдаю при общении с ОД.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Пока двигатель не разобрали никто заказывать поршневую не будет, если только по согласованию с ПАО АВТОВАЗ поршни класса "С" (класс диаметров поршней). В этом случае важно узнать истинный диаметр цилиндров, что практически не возможно в дилерских центрах ПАО АВТОВАЗ, ибо правду никто и никогда не озвучит. А самому проверить не позволят.
На ремонт по закону 45 дней, поэтому очень важно зафиксировать дату обращения (для начала отсчета этих 45 дней). Здесь не надо путать эти 45 дней с неоднократностью ремонтов более 30 дней в течении любого гарантийного года.

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

И ещё, так, на всякий случай:"Первая заповедь автослесаря: "Ни когда не пытайся отремонтировать исправный механизм!":male-fighter1:

Re: Стук двигателя/гидриков на холодную - 2
 

Вот сто пудов. Дилер за эти гарантийные работы с завода денежку получит. А клиент гемор на ровном месте, от того, что заводской двиг на ровном месте расколупают и ещё не известно как обратно соберут :)