Re: Vesta vs China - 4
 

Теперь всё сходится из последней моей поездки на «Весте». Дело не в водителе китайских авто, да и не могут водители все быть одинаковые.

Re: Vesta vs China - 4
 

Я автохолдом не пользуюсь, видимо уже привычка "автоматчика" :)

Добавлено через 6 минут
У js6 тоже европейские корни, платформа mqb, 50% акций jac принадлежит VW

Re: Vesta vs China - 4
 

Как он может их обгонять, если он наоборот тормозит весь поток в голове пелетона за рулём КАМАЗа?))

Re: Vesta vs China - 4
 

Не надо ля-ля, все там нормально, я вот недавно на новом пикапе ездил, да и Патриот у меня старый есть, а по шершавому асфальту он так и тише Весты. Единственно надо хабы ставить, чтоб рычаг раздатки не подзуживал, но это не проблема. Кузов по вместимости шикарен по сравнению с китайским пикапом. Я лично подожду пока обещанный дизелек появится, может и куплю.

Re: Vesta vs China - 4
 

Как я его обгоню, если я в нём?!
)))

Re: Vesta vs China - 4
 

Противооткат работает всегда, он от автохолда не зависит.
Так даже на хрюне, где ручник, он же режим парковки - обычная кочерга.

В пробках - мне удобней одним тормозом ползать. Отпустил и пополз.
Т.к. по ногам я сижу удобно, вопросов ноль.

Ну да, аналогично.

Смотря с каким, у лавашей самый дешевый от 2.8, который кингконг - это дура на 5.65 метра в длину, площадка под груз 1.8х1.5м, не считая арок. Официальная нагрузка - тонна. Есть дизель на 400 Нм.

https://i.ibb.co/BHM7Cj2t/Image.png

Но бомж за 2.8 - он там реально бомж. Т.е. кондей (не климат), попогревы, электрозеркала, балалайка с камерой (и 2 динамиками) .. и всё, свистоперделок нет вообще.
Гидрач, механика, ручник кочергой, галоген - всё как в старые добрые.

Патр на полметра короче, площадка 1.4х1.5, тоже без учета арок.

Re: Vesta vs China - 4
 

Тебе повезло. У нас контора закупила штук 10, переплевались уже все водители, после 80-90 реально страшно ехать, такое ощущение что коробас в салон выскочит. Офдилеры ничего не могут сделать, типа всё норм.

Re: Vesta vs China - 4
 

И смотрим на кузов, он бестолково низкий, даже канистра 20л будет торчать, крышку не поставишь, надо дуги снимать.

У Патра конкретно глубокий кузов, даже просто с крышкой объем будет весьма приличный и крышку можно штатно заказать, и крышка, в отличие от кунга сохранит обзорность назад, через внутреннее окно. У Патра и китайца зад.камера без дин.линий и практическое использование не айс, приходится башкой и в заднее стекло смотреть. Кстати салончик у Патра весьма приятный, сзади довольно просторно, в отличие от китайца, Л200 и прочих япошек.

Добавлено через 12 минут
Шум от раздатки, а не от коробки. Ставишь хабы и шума нет.

Re: Vesta vs China - 4
 

Я думал что для таких случаев берут просто кунг.
У бортовой газели борта еще более бестолково низкие. Ничо, живут как-то.

Добавлено через 4 минуты
Тут надо либо крестик снять, либо штаны надеть.

Возить что-то объемное - кунг без вариантов. Камера для обзорности есть даже в бомже.
Возить что-то, где дико зарешает разница 15 см по высоте, но при этом дико не зарешает разница 40 см по длине - ну это надо прям найти задачу.
И сосредоточиться на ее выполнении.

Re: Vesta vs China - 4
 

Тундру тогда надо или хилукс. ))) Там и в салоне и в кузовке места достаточно.
Ну или ваще форд ф650. ))))
Вложение 19470

Вложение 19471