Re: Веста седан - 2
 

Спасибо! Думаю, дальше спорить не о чем. 5А с копейкой, а теперь посмотрите на площадь контакта м/д клеммой на проводе и свинцовой клеммой акб, там несколько квадратных сантиметров, и как смогут разогреть 5А эту площадь контакта? Тут даже не надо ни каких научных степеней иметь, чтоб это сопоставить. Не, согласен, что если вся эта площадь покрыта грязью, песком и окислами, контакта не будет даже если затянуть ключём... Собственно и сразу не о чем было спорить, но Саня "включил" радиоинженера... ну, "и на старуху бывает проруха".

Re: Веста седан - 2
 

https://rsa-sv.ru/components/com_jsh...8200432967.JPG
Нету там нескольких квадратных сантиметров, особенно если клемма толком не обжата. Это не те, которые ставили на старых ВАЗах.
А так она будет выглядеть, через пару лет (Логан):
https://a.d-cd.net/JP7XiuYqkVxhkPWQinsWejBRjXg-960.jpg
Добавлено через 1 минуту
Я в отличие от малолетних ПТУшников (https://smotra.ru/users/maksim48-2/), на практике видел, чем сие оборачивается. Даже лично стоял перед парочкой остовов. В 99% случаев, именно из-за таких вот советов "бывалых".

Re: Веста седан - 2
 

Это кто, типа я что-ли?:smile-big:
Почему сразу ПТУ? Там не написано. Обидно :dont-know:
Да и тачка что то на СВ не похожа ))

Добавлено через 5 минут
Это ещё раз подтверждает, что нет там таких баснословных токов. Даже "неопытные рукожопые конструктора" решили сэкономить на металле.

Re: Веста седан - 2
 

Ну да как это нету? Сходил, примерно померял - около 5 см2, т.е. 500мм2 у каждой клеммы площадь. Этого мало для тока в 5А?! Погуглил: на силу тока в 300 А (примерно в момент вращения стартером) нужна площадь медного проводника в 120мм2. Клеммы у нас латунные, ну примерно 150мм2 будет, а у нас площадь в 500мм2! - троекратный запас! И это, заметь, не для кратковременной нагрузки в несколько секунд, а для постоянной! А постоянная у нас 5-6А (зарядка акб), для этого вообще проводка на 2,5 мм2 за глаза будет. Что там где у кого расплавилось, я хз, могу так же взять клемму, обжечь её горелкой и сюда фото выложить:smile-big: Что-то у нас таксишные логаны ездят, пробеги уже по 600-700 тысяч, ни кому ни разу клеммы не меняли и такого ни разу не видел. Может дело тут не в клеммах? Кстати, присмотрелся - это не от нагрева, а от присутствия электролита клемма так "облезла", в заблуждение-то не вводи!

Re: Веста седан - 2
 

за всю жизнь один раз видел красную клемму на авто, как на фото выше
эт когда съебланил на своей копейке с проводом от аккума на стартер
на ходу он лег на выпускной коллектор и я получил скандал :smile-big::smile-big::smile-big:

спасло тогда только то, что на аккуме не прикручена намертво была
все-таки 90 на дворе были и аккум каждый вечер домой шел со мной
как и дворники с магнитолой )))

вроде ниче не путаю в причинно-следственной связи, старый все-таки уже )))

Re: Веста седан - 2
 

У меня однажды клиентская машина чуть не вспыхнула, благо, одна из клемм не затянута была и я смог её рукой сдёрнуть! Хватило одного раза.

Re: Веста седан - 2
 

Было два случая, когда случалась жопа - первый, когда лебедил тяжелого Патруля из болота, тогда еще юн был, ленив и не опытен и не использовал блок. Клемма на АКБ просто растеклась по поверхности, лебедка WARN в утиль со сгоревшим мотором.
Второй - прикуривал в гараже уазик от другого АКБ, после успешного пуска. отцепил крокодилы от внешнего АКБ, по запаре зацепил за веткосброс (удобно же, чо) и пошел относить АКБ. А веткосброс внезапно - трос металлический. Ничего не загорелось, веткорез раскалился до красна и в местах где были ключки на бампере и багажнике - обгорела краска.

Re: Веста седан - 2
 

ну так это же все случаи банального КЗ
других вариантов я не представляю чет, чтоб авто клемма не выдержала и поплыла

Re: Веста седан - 2
 

Ты в этом уверен? Я здесь выкладывал видео( на слово здесь никто не верит) при включенных всех потребителях какие есть на моей машине , на хх на АКБ было 14В. А это не расход с АКБ , а заряд.

Re: Веста седан - 2
 

Ага, у меня тоже такое видео было тут в соседней теме.