Re: Проблемы АМТ - 2
 

Не фобия точно. На первой приоре у меня был дефект: если сдать задом
и резче тормознуть, то будет щелчок спереди справа и слева в ступицах.
Сдаём вперёд и резкий тормоз- опять щелчок. Два раза в одном направлении
не щёлкает. И это не колодки! Завод даже давал дилеру предписание сменить шайбы под ступ. гайками на усиленные. Спрашиваю друга: у тебя щёлкает?
Машины одного месяца. Нет. Давай попробуем. Попробовали, щёлкает громко.
Потом он говорил: зачем сказал, я раньше не слышал.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

У меня такое на Весте было, протянул ступичные гайки и все прошло.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

1.Был видимо люфт в шлицах. Допуски...
2.Через открытые окна щелчки не слышу вообще, слишком тихие,
только при закрытых. Где-то внизу торпеды. Плюс "слышу на педали"
(газа конечно). Опытные поймут, как зто.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Веста св ноябрь 17,двигателем 1,8 ; АМТ воет коробка, за двигатель зря переплачивал ,качество после ухода БУ стало хуже ,сужу по калине2 ,14 года автомат желею что поменял

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Веста седан май 2017 с двигателем 1,8АМТ, коробка может чуть и воет если очень сильно прислушаться, за двигатель не зря переплачивал, качество хуже не стало, сужу по Гранте МКПП 2013 г. Не жалею что поменял))))))))

Добавлено через 1 минуту
Вообще даже нечего сравнивать предыдущие ВАЗы с Вестой... Сейчас поставил Весту в гараж до весны, езжу на Гранте зимой... Неделю привыкал после Весты, разница в комфорте дает знать однако...

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Вой походу от двигателя,со стороны ремня навесного ,может быть такое?

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Кстати, на тему щелчков при включении второй. Я вот думаю, а не может ли это быть какой-то косяк с обучением коробки?
Просто тут начал совсем пристально следить и заметил, что бывает заводишь машину утром, и едешь на работу 30 минут по пробкам с кучей переключений и все тихо, иногда еле-еле слышен сам звук работы переключения, но это даже не щелчок, а что-то вообще очень тихое. При этом всю дорогу все переключения передач максимально плавные, словно реально на автомате едешь, даже 1-2 не чувствуется почти.
А бывает те же самые условия, но переключения всю дорогу более дерганные, чувствуются словно легкие толчки при переключении передач, и тогда иногда 1-2 щелкает. При этом в целом время от завода холодного мотора до начала езды плюс минус одинаковое, завел, покурил и поехал, как раз стрелка температуры начинает немного двигаться.
пс. Ах да, сцепу не трясет вообще, ни в каких условиях при текущей питерской погоде (около нуля).

Re: Проблемы АМТ - 2
 

а вечером перед этими тестовыми поездками одинаково ездил?
коробка жеж под стиль езды адаптируется...

Re: Проблемы АМТ - 2
 

В целом да, у меня такой маршрут ежедневный, что особо не ускорится, да и погода околонулевая, машин полно, буквально пробки, все очень плавно, не выше 60-65 км/ч.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

а утром когда заводишь - одинаковое время стоишь греешься?))

я просто эксперимент проводил....если завести, отпустить педали и постоять минуты 3 - затем заглушить и через минутку завести (это я уже сам придумал, т.к. наблюдал как обучают коробку на дилере - там выключают минмиум на 30 секунд после обучения "чтобы настройки запомнились") - происходит адаптация сцепы и тачка едет мягко и нежно))

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Я же писал, конечно не с секундомером стою, но вроде одинаковое. Завел, вышел, покурил, как раз расход мгновенный до 1.0-1.2 упал, и плавненько поехал.
На тему обучения - попробовал сегодня как на работу приехал, по совету одного из местных форумчан произвести следующие манипуляции.
Прям с секундомером сидел и замерял. Вот посмотрим, что из этого выйдет.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

все получится)
тока на работающем дай хотя бы 2-3 минуты постоять не трогая педали...

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Погоди, я уже сделал вышеперечисленные манипуляции. Считаешь, надо сделать все то же самое, но вместо 15 секунд с работающим мотором подождать 3 минуты?

Re: Проблемы АМТ - 2
 

мне "сервисник с компутером" говорил что обучение сцепы происходит если завести тачку (прогретую или нет - фиг знает, я прогретую запускаю), отпустить педаль тормоза и не трогать ничего минуты 2-3
затем заглушить авто где-то на минуту (чтоб запомнила то, что нащупала) и уже потом заводить...
на моей машине эти манипуляции приводят к плавной и мягкой работе при троганье с места...да и в целом переключения мягше

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Ну кроме заглушения автомобиля, у меня каждый старт эти манипуляции, как раз 3-5 минут курю после заводки машины, в машине не курю, так что педали не трогаю :)
Каких-то звуков работы актуаторов из под капота в это время я не слышу :)