![]() |
Re: Кто какую сигнализацию ставил
Позвольте выскажу свое мнение:
1. Кнопки на ключе Весты это просто "открывалка" дверей, то есть система дистанционного управления по радио ЦЗ автомобиля (соответственно открыть/закрыть). Не думаю, что у этой системы высокая стойкость от взлома злоумышленниками. 2. Кроме этого на каждой Весте установлен штатный иммобилайзер ( в инструкции на авто называется иммобилизатор). Это целая система с передатчиком, приемником и исполнительными элементами. В ключе зажигания установлен передатчик (по другому транспондер). Когда ключ вставляется в замок зажигания система распознает его кодированный сигнал и разрешает завести авто. Стойкость штатного иммобилайзера не берусь оценивать. 3. Для усиления защиты авто устанавливают дополнительную сигнализацию. Как правило, штатный иммобилайзер при этом не трогают. А кнопки "открывалки" дверей на ключе либо совмещают с дополнительным брелком сигнализации, либо используют только кнопки ключа (а брелок естественно с собой). 4. Установщики дополнительной сигнализации бывают большие фантазеры и придумывают удивительные схемы включения своих устройств. А бывают просто безграмотные. Поэтому даже одинаковые системы сигнализации могут работать по разному. :stop: |
Re: Кто какую сигнализацию ставил
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Добавлено через 1 час 35 минут Цитата:
-увидит ключ возле замка зажигания; -увидит второй ключ в обходчике( если обход со вторым ключом)- этим могут воспользоваться редиски-угонщики; -буде обманут сигналкой по CAN-шине ( тут вся надежда на сигналку и её стойкость); -если в прошивке ЭБУ ЭСУД стёрт бит запроса ключа ( при тюнинге почему-то этот бит стирают). Добавлено через 9 минут Цитата:
|
Re: Кто какую сигнализацию ставил
Вложений: 2
Сложно что ли прочесть первые страницы руководства?
Если ключ без кнопок ДУ тоже имеет функцию кодового ключа иммобилизатора, то не в ключе с кнопками ИММО находится! |
Машина уехал без водителя с сигнализации
Купили машину. У ОД в автосавоне.машина на гарантии.Через 3 месяца выяснилось что сигнализация не запрограмирована на нейтральную скорость,она может поехать и на первой передачи,не стоя на автозапуске,а просто на сигнализации с ручником.Случайно нажав на кнопку брелка машина уехала в забор,помяв капот.приехав к ОД,они сказали надо к электрику,но пойдемте сначала к директору ,менеджер зашёл в кабинет ,а мы остались за дверью,когда вышел то предложил нам в качестве компенсации бесплатное ТО,потом взял ключи от машины сказал, что загонит к элекрику,но через 20 минут пришел и сказал что машина исправна,даже не понадобилось загонять к электр.все дело было в концевиках.они одубели от мытья машины,вот машина и уехала на скорости в забор.Вопрос :как может машина уехать на скорости с мкп не стоя при этом на автозапуске,а просто на ручнике и сигнализации? Машину делаем за свой счет.
|
Re: Машина уехал без водителя с сигнализации
Тоня, телепаты в отпуске. Мы должны угадать модель сигнализации сами?
|
Re: Машина уехал без водителя с сигнализации
Цитата:
если в настройках стоит АКПП, то пофиг на ручник и нет никакой постановки на автозапуск, т.е. авто в любой момент можно запустить с брелока. |
Re: Машина уехал без водителя с сигнализации
Цитата:
Цитата:
|
Re: Кто какую сигнализацию ставил
На МКПП без подготовки не поедет ...задубевшие концевики не причем.
Скорее всего в настройках стоял АКПП.... |
Re: Кто какую сигнализацию ставил
Цитата:
|
Re: Машина уехал без водителя с сигнализации
Цитата:
|
Текущее время: 05:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot