Сообщение от Alpris (Сообщение 232202)

Есть такие сомнения в ИПГ(мутная личность) не стал даже слушать звуковые записи работы двигателя, а при первой замене шпг двигателя все время указывал на коричнево-рыжий цвет клапанов,предупреждая что снимет с гарантии.

Сообщение от Nicolas (Сообщение 232152)

Добрый день всем.
Моему авто (Лада Веста седан) 1 год ... 05.03.2019 г. прошел у диллера где покупал ТО-1. Все вроде с авто в порядке, но неделю назад появился неоткуда характерный звук как "трещетка" при движении на задней передаче. При движении на любой передаче вперед никаких лишних звуков нет. Пробег у меня очень скромный - 6700 сейчас. При прохождении ТО-1 о своей проблеме озвучил специалисту по гарантийным ремонтам, он заснял все на видео сказал, что будет писать на завод изготовитель ибо такое только заводом принимается решение (ремонт гарантийный или нет). Сказал перезвонит уже сутки ни привета ни ответа ...
Что делать дальше пока не знаю.

Сообщение от Alpris (Сообщение 232905)

Сегодня воспользовался системой Эра Глонасс, по трассе выбило заглушку распредвала.Может ли это свидетельствовать о неполадках с шпг?

Сообщение от rvs63 (Сообщение 232953)

Это может свидетельствовать о не работающей (забитой или замороженной) системе вентиляции двигателя, из-за чего избыточное давление картерных газов выдавило заглушку. Случай далеко не первый. Кардинальное решение - установка специальной пластины на блок двигателя, удерживающей заглушки.

Сообщение от NewLook (Сообщение 233008)

С высокой вероятностью заморожена система вентиляции. Специальная пластина, не самый лучший выход - может выдавить сальники распредвалов, что гораздо геморнее,и по гарантии могут возникнуть проблемы из-за такой доработки. Термоодеяло ДВС, как правило в 99% случаев спасает от такой оказии.

Сообщение от Alpris (Сообщение 233015)

Автомобиль находился в сервисе 2 часа, на проверке ЭСУД ( на улице -8С).Насторожил параметр давление во впускном ресивере 33 мбар.

Сообщение от NewLook (Сообщение 233017)

33 или 330 ?

Серьезный или нет минус, особого значения не имеет...главное это переход из теплого ВЛАЖНОГО помещения сервиса - на холод, как следствие конденсат в вентиляции и возможность замораживания/перекрытия шлангов вентиляции картера.

Сообщение от Alpris (Сообщение 233047)

Прошу прощения, давление во впускном коллекторе 330мбар.