![]() |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
А какой звук будет,если автомат клинит?
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Ухх.. похоже одна из самых популярных тем на форуме )
Сам сейчас стою перед выбором взять универсал весту или поднапрячься до рио х-лайн. И основным фактором, заставляющем задуматься о рио, как раз является движок весты. Причем на моем нынешнем авто стоит практисески такой же движок - 21126. На нем с новья за 8 лет проехал 107 тыс. км. Единственной проблемой со стороны движка была развалившаяся крылчатка на помпе. Вовремя заметил рост температуры по б.к. и заглушил. Даже не вскипел несмотря на то, что СОД у меня без давления - клапан в крышке РБ вырван. В заводской грм не лазил 4 года - до 58 тык. На 58 тысячах, начитавшись подобных вот страшилок, решил для профилактики заменить весь грм, включая помпу. Все, что снял было в очень хорошем состоянии. Помпа без люфта, воя и подтеков. Ремень вообще в идеале. Ролики тоже без ощутимого люфта. Даже польский обводной, который все ругают. На смену купил комплект INA в экзисте. Обводной ставить не стал. Из комплекта взял только натяжной ролик и ремень Конти. Вместо штатного натяжного поставил Koyo от тойоты. Помпу взял обычную УММ в упаковке Лада-Имидж. Планировал следующие 50 тык. в грм больше не залезать. Собственно поэтому и поменял исправную заводскую помпу - не было уверенности что она не развалится до 110 тык. И вот ровно через 40 тык и примерно 3 года на пробеге в 98тыс. у замененной помпы проворачивает крылчатку с обломом двух лопаток. Снова пришлось лезть в грм. Ну и решил - раз уж полез, то снова махнуть ремень и натяжной ролик. Опорный Койо оставил. Снова взял комплект Ina в экзисте и помпу УММ с уже немного измененной крылчаткой. На сегодня пробег 107 тык. проблем с грм пока больше не было (ТТТ). Если честно, то какой-то панической боязни сталинграда из-за грм никогда не было. И за 300 км зимой в -30 по трассе гонял без каких-то напрягов. Но определенное волнение все равно всегда присутствовало. При прогреве по-утрам нет-нет да и прислушиваюсь к работе движка - не зашуршала ли помпа?) Для четырки, которая сегодня стоит чуть больше 100 тыр это простительно. А вот на новом авто за 700-800 тыр -иметь ту же неуверенность уже не очень хочется. Короче в раздумьях пока ) |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
У меня сейчас тоже начал проявляться небольшой стук после прогрева. Не такой сильный конечно как на видео и на холодную его не слышно, только гидрики. А вообще на том же полуседане были случаи с таким же стуком и задирами блока. На пробегах в 30 тык уже. Поэтому особо не удивляет. По гарантии вроде делают моторы с этой проблемой. |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Привет, всем. Вот и меня постигла участь с ГРМ. Пробег 51000 (хотел на 60000 менять). По утрам при прогреве был небольшой звук от ролика (думал что ролик генератора немного шоркает). Но, вот в один прекрасный момент остановился перед пешеходным переходом и все. ДВС заглох. Попробовал завести --- труба (звук страшный идет). Пока машина находится у дилеров на СТО.
ЖДУ СТРАШНЫЙ ВЕРДИКТ ОТ МАСТЕРОВ. Думаю поставить набор ГРМ INA-LUK 530053610 – Комплект ГРМ. Что скажете про него, стоит ставить? |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
Да и фото бы для осмысления проблемы. |
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ
Цитата:
|
Текущее время: 10:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot