Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

* ДД - поменять на Бош или любой исправный
* ДД - установить на шпильку ради прикола
* Проверить метки на ГРМ
* Прошивка - сравнить с другими и перезалить нормальную
* ДК1 - от него зависит состав смеси. Люди меняют - детон пропадает. Тем более, у тебя были ошибки по нему.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Прошивка не такая как на драйве.
ДК1 блин не так дешев, но думаю поменять надо тоже.
ДД тоже поменяю.

Только надо заняться...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

А какая нормальная заводская прошивка для 1.8 с роботом?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

1-2 передача? Сколько км в таком режиме Вы проезжаете? Пару километров от силы? Это ниочем.
Да и не надо крутить до красной зоны. Достаточно 3500-4000 об/мин. Но надо хотя-бы 50-70 км прокатиться в таком режиме.

Можно фото свечей увидеть?
Может у Вас просто свечи кончились и они требуют замены?

А какая прошивка у Вас сейчас?

Погодите все подряд менять. Вы сейчас потратите несколько тысяч рублей вместо того, чтобы купить нормальный ELM (~600 руб.) и потратить 100 руб. на активацию блока M86 в OpenDiag Mobile? Там логи можно снять и сюда выложить. Народ может посмотреть и что-то по логам подсказать.

VAA1

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Смотря что именно за езда на 3500 - 4000, а то может оказаться еще более ни о чем. Чтобы существенно увеличить температуру, нужны не обороты как таковые, а нагрузка. Если равномерно 4000 на пятой (~150), то да, пойдет, а если 3500, чтобы в разрешенную кое-как укладываться (~120), то мало что даст, если проблемы уже есть. Переход на низшие передачи не сильно поможет, поскольку нагрузка от этого практически не поменяется.
Так что в реальных условиях придется как раз использовать интенсивные разгоны, если хочется таким образом попытаться избавиться от нагара, залегших колец и т.п.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

У меня такая как раз. ELM есть, активировать надо опендиаг только.
Свечи крутить не буду пока :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

На 3-4 вполне можно покататься в рамках разрешенного. Интенсивные разгоны, кстати, не совсем обязательны. Важнее обороты и время работы на оборотах. Проверено уже многократно.
Кстати, я-бы еще очиститель клапанов LM плеснул для лучшего эффекта.

Тогда дальше сидите тут и плачьте, что все плохо.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Еще раз говорю: важны не обороты, а нагрузка. Переход на низкие передачи нагрузку практически не увеличивает. 4000 на пятой (это 150) - нагрузка нормальная, толк будет, 4000 на четвертой (120) - нагрузка примерно в полтора раза меньше, толку гораздо меньше. А так-то можно хоть на нейтрали стоять и смотреть на 4000.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

ты хоть физику процесса опиши... а то от "ещё раз говорю" - толку мало, зомбоящик тоже говорит что жить стало лучше, но за окном как-то всё печально

Re: Двигатель 1.8 - ч. 4
 

Нельзя. Можно получить локальный перегрев и поведет блок или ГБЦ.