Re: Веста седан - 2
 

Там и генераторы разные. У меня бош стоит на 125А.
Напруга заряда = 14.2в.

Re: Веста седан - 2
 

Там вороненая или крашеная - валяется в коробке с мультиметром, на память. Никогда бы не поверил, еслиб не ткнул в нее щупами... Как не металлическая - вообще не звонится. Еще забавно было, когда газуешь - включался вентилятор радиатора... Даже если мотор толком не прогрелся. Педаль газа отпускаешь - вентилятор вырубается)))

На своей с новья никогда не видел. Редкость - 13.9В, всегда 13.8В.

Re: Веста седан - 2
 

Саня и где же ты смотришь?У меня вот на клеммах 14,2 регулярно бывает и погрешность с показаниями приборки примерно о,2В-тыже радиоинженер по медтехнике,должен знать про такую хреновину:smile-big:Вообще,если у тебя будут непонятки,вопросы по радиоинженерии-я могу тебя проконсультировать,подска� �ать-мне не тяжело,а то ты ингда такую ахинею несёшь.....:smile-big:

Re: Веста седан - 2
 

Мамкин олень - тут про клеммы никто и не говорил. Цифры с приборки. Ясно дело, что на клеммах будет плюс-минус 0.2-0.3В разницы.
В любом случае, для кальциевой батареи - это 70-80% от заряда.

Добавлено через 4 минуты
https://vk.com/wall-181591032_54342

Re: Веста седан - 2
 

Читать не умеем ?

Re: Веста седан - 2
 

Раньше вроде ВАЗ только Валео ставил везде (на Весту и Хрюню). Может быть расширение ассортимента поставщиков произошло?

Re: Веста седан - 2
 

Такой тип не имеет отношения к национальности, простая невежа.

Re: Веста седан - 2
 

Ток измеряется в Амперах - это раз , 14 вольт на клемме АКБ абсолютно не свидетельствует о заряде батареи это два .

Re: Веста седан - 2
 

Раньше да, на хрюны ставили валео 120А (то что нынче на вестах) для машин попроще и 150А для машин пожирнее.
Сейчас там все унифицировали с ларгусами, электрогидрач убрали - и ставят бош 90/125А.

Re: Веста седан - 2
 

Если акк мертвый - то да, заряда не будет. Но в любом случае наличие такого напряжения свидетельствует о том, что генератор с нагрузкой справляется на 100%.