Лада Веста Клуб - Курилка

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Свободное общение (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=8)

- - Курилка - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=1224)

Re: Колёса Lada Vesta - 2

Цитата:

Сообщение от артур (Сообщение 188826)

Он не расплавится? ))

Как греть будете)(

Re: Колёса Lada Vesta - 2

Армянский комсомол)) трудности создаем потом с ними боремся)))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:

хочу чуда динамики и суперэкономии бензина ! Продайте мне этот чудо продукт

А вот вам, до 35% экономии. http://cavitator.simbis.ru/art/78708-kavitator-do-5l/

Re: Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - 2

Цитата:

8 литров то уже ближе к истине.

я тож так думаю, для езды по городу - прям очень устраивающий меня результат)

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

OFF

алаверды

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Тема потеряла смысл . Надо закрывать....или менять название на ИНД.ПРОШИВ .
Всей страной едем в Майкоп настраивать свои Весты !!!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:

Надо закрывать....

да ну, зачем)
может дождемся и кто-то решит вопрос с тюном мозга АМТ....

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Перешивать мозг АМТ уже есть чем , а вот про тюн прошивку пока не слышал . Ползучий режим мне допустим не нужен , диск гореть к тому же будет сильнее .
А вот что там ещё можно изменить ? Время переключения ? Обороты переключения ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:

А вот что там ещё можно изменить ? Время переключения ? Обороты переключения ?

после 2.5 лет на АМТ я бы пожалуй поменял следующие моменты:
при глубоко нажатом газе переключение 1-2 сделал бы быстрее...пусть и в ущерб синхронизаторам

поднял бы средние обороты начиная от 2-ой передачи и до 4....т.е. переключение вверх делать при малом газе не на 2 тыщах, а на 2.5-2.8.....вниз переключаться не по достижении 1 тыщи, а 1.5 тыщ

ну и далее переход с 4 на 5-ую запретил бы пока скорость не набралась хотя бы 70 км/ч.....

т.е. мне нравится ездить на малых процентах открытого дросселя, а обороты держать повыше.
расход будет наверное чуток побольше, но ездить будет удобнее

сейчас на мне приходится активнее жать газ чтобы не заставлять машину ускоряться на высоких передачах с малых оборотов

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Польностью с тобой согласен . Но вот возмутся ли за это тюнеры ? Появится ли грамотный редактор ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2

Цитата:

Но вот возмутся ли за это тюнеры ? Появится ли грамотный редактор ?

для этого надо напрягаться.....имхо, проще делать крутые прошивки по 5 тыр ..