Re: Свечи зажигания
Здравствуйте!
Решил поделиться своей историей по замене свечей. С завода стояли АУ Энгельские, проехал на них 16 тыщ без проблем и поменял на АУ APS, разницы в работе не заметил, проехал на APS 25 тыщ, кстати на Татнефти 95, решил в очередной раз сменить в профилактических целях и для опробования трехэлектродок от бриска, свечи после 25 тыщ были в идеальном состоянии, изолятор и электроды чистые, вообще без нагара. И вот теперь бриск, как поставил работа сразу не понравилась, трудный завод с провалом, нестабильный хх, помучился с ними 3 тыщ и вернул АУ которые стояли с завода, запуск чуть улучшился, но не кардинально, поэтому решил менять и их и купил NGK №11 5282, первый запуск на них не был идеальным, но с каждым разом улучшался, что интересно, это происходило постепенно, запуск стал как с новья примерно к третьей неделе езды на них, и еще заметил, что увеличились обороты на хх по стрелочному указателю, стояли где то в районе 740, стали 760, с этим связываю и появившееся плавное переключение с 1 на 2, до этого дерготня замучила, ну и субъективный жопомер говорит что динамика стала чуть лучше. Во всем этом деле удивило то, что возврат к исходному состоянию происходил плавно, а не сразу после замены свечей.
|
