Re: China - 2
 

QUOTE=Ладовоз;508100]Вроде никто и не просит подтверждения.

Добавлено через 2 минуты
К примеру, тот же кондиционер в люк трактора поставить никакой трудности нет, плюс он ещё и автономный, ММС тоже, камера также.[/QUOTE]

http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=533

Знакомься, это мой питомец Рыжольд, он рассуждает примерно так же:
- ну что ему стоит открыть холодильник и достать мне рыбав

Re: China - 2
 

У кого ещё кот говорящий?

Добавлено через 2 минуты
:smile-big:Видимо уже не грибочки действуют

Re: China - 2
 

Я помню эту историю. Пешиков и мотоциклов действительно иногда не видит. А когда видит, может испугаться неожиданно и притормозить. А вот автомобили видит вполне надёжно, с адаптивом пока что проблем не заметил. Конечно, я не сплю когда эта вся шелуха работает.
Первый раз по тормозами он кстати дал недавно - я низко летел по дороге, а немного впереди авто неспеша поворачивал во двор. Я его, конечно видел и рассчитывал что он успеет повернуть, но глупая электроника решила иначе и я повис на ремне на какие-то доли секунды (к его чести, тормоза он сразу распустил увидев, что препятствие сместилось в сторону). Обоср@ться не успел, конечно, но мандраж схватил. Там на панельке при глушении двигателя гордо показывается несбрасываемый счётчик "предотвращения столкновения". У меня там цифра 4 на сегодняшний день: один раз на адаптиве он испугался (но по тормозам не вдарил), и пару раз среагировал на что-то сбоку, но тоже не тормозил.

Добавлено через 10 минут
Забрал Carlinkit 4.0. В моей мультимедиа есть проводной Карплей но нет АА, эта коробочка "преобразовывает" карплей в беспроводной андроид авто. Немного танцев с настройкой разрешения и вуаля, все работает без проводов. Удобненько.

Re: China - 2
 

:handshake:
Чери вроде норм видит пешеходов, но все одно страшно )

Как тебе навигация на головном устройстве?
Для меня удобней на тлф, потому как мне больше интересно, что впереди, а не по бокам на широком экране. )
Вобщем несмотря на то, что тлф к Тигру подкл по воздуху, сразу запускается АА, а тот вкл навигацию и Я музыку, я все одно ставлю тлф на держатель, и переключаю навигацию на тлф.

Re: China - 2
 

Роботы разные бывают. Я когда брал тест драйв М6 мне менеджер сказал что парковаться обратно на место выезда не нужно, он это сделает сам. Так как недавно был неудачный случай паркови после завершения тестдрайва. Мне работа робота на М6 показалось не совсем понятной, или очень резко стартует или когда нужно резко ускориться более 1 секунды нет вообще никакой реакции. На JS6 работа робота неотличима от обычного автомата(говорю как владелец калины с АКПП который проехал на ней без малого 200 тысяч). Парковка не вызывает никаких проблем. Отпускаешь тормоз и автомобиль начинает плавно катится, плавно нажимаешь на тормоз и автомобиль плавно тормозит или очень медленно катится.
Сегодня приехал в Лазаревское. Серпантины с подъемами после Туапсе даются очень легко, не нужно крутить мотор до 4-5 тысяч.

Re: China - 2
 

Тут ещё один минус Униса - телефон некуда поставить)) 2 места (одно с беспроводной зарядкой) в наличии, но оттуда экран не видно. Держатель некуда прицепить/приклеить (на стекло не нравится). Нашел одно положение, под кнопками климата, но оно тоже горизонтальное. Ещё можно прямо воткнуть в подстаканник вертикально, его размеры ровно под мой телефон, но тогда шнур зарядки никак не разместить. Короче, что так что эдак потыкался, в итоге оказалось проще всего привыкнуть к горизонтальной навигации ))). В АА Я-музыка живёт справа от навигатора, так что получается довольно удобно и горизонтально

Добавлено через 14 минут
Сегодня поклеил вибры на передние двери (успел только их) + шумку на карты. Во первых, так решилась проблема воды между полиэтиленом заводским, которая там некоторое время стоит пока не просохнет. Во вторых - стало ощутимо потише. Это вам не Веста, где уже с завода двери не звенели как консервная банка. Тут же - полное отсутствие вибры.

Re: China - 2
 

Как тебе подвеска Юникса в сравнение с Вестой?
Страдаешь? :)

Я нахожу только один минус - радиус разворота.

Чтобы мой минус не скучал, я сообщу о огромном плюсе, это движение по стыкам дорожного полотна ТТК (москали поймут), Тигр их практически не замечает в отличии от Весты. Гравийные дороги еду примерно на 20% быстрей чем на Весте.

Хз, может это из-за диаметра колес и размера их боковин.

Re: China - 2
 

А на чем крутил? Кста надо хоть раз обратить внимания сколько там на тахометре когда в Лазаревку например еду

Re: China - 2
 

Воспоминания о пробоях на поло разблокированы. Вот на этих стыках ТТК, да )

Добавлено через 3 минуты
Так все интересное впереди навигатор тебе сам расскажет при надобности.
Даже мыслей не было вешать телефон при живом то карплее.

Re: China - 2
 

И страдаю и нет одновременно)) По крупным колдоебинам крадусь, т.к 1) профиль колес меньше и они дороже 2) энергоемкость не такая большая, как на Весте. Крупные перепады (типа границы снятого асфальта) туда же - перед ними притормаживаешь, потому что может и пробить. По щебенке/грунтовке на Весте ехать тряско и шумно. На Унисе же - ты просто не замечаешь мелких неровностей и как будто паришь над ними. А ещё и на удивление тихо в салоне на такой дороге
Про радиус - тоже. Но и габариты тут поболе. У нас перед домом парковка перпендикулярно проезду, а ширина этого проезда не такая и большая. На Весте всегда выезжал с первого раза, на этом крокодиле обычно надо 2 подхода.

Re: China - 2
 

На неделе пару раз съездил в один и тот же лес побродить за грибами.
Первый раз на кк, второй на м6.
Ну, все то же.
На кк быстро, уверенно в любой обстановке, тесно, шумно.
На м6 неспешно, комфортно, на разбитом асфальте пару раз защитой шкрябнул просто качнувшись на небольшой ямке. Либо защиту идиоты разрабатывали, либо с геометрией морды и ходами передней подвески у м6 явная шляпа. Ну, защита реально сильно выпирает.

Так получилось, что на м6 довелось на 80 попрыгать поперек границ снятого асфальта. Просто отлично, даже не замечает. Подвеска справляется, резина 225/65/17 тоже посмеивается. По энергоемкости мнение поменял.

Вчера с ~70 пришлость оттормозиться в пол до нуля из-за неопытного водятла. На сухом асфальте. М6 справился достойно. Слегка завоняло резиной или колодками, с курса не ушел, на педали брыканий абс не ощутил, что странно. Скорость, удар по педали и сила прожатия вроде как соответствовали возможной блокировке. Если абс работает настолько незаметно, прям жырный плюс китайскому производителю. Если вялость тормоза, то такой же минус. Но на ремнях с женой хорошо повисли.

Re: China - 2
 

У брата на М6 нет защиты, иногда ездит в деревню по гравийке 40 км. Сказал, что ни разу пока брюхом камень не зацепил
У меня на Калине была какая то дебильная защита, выпирала спереди и цепляла камни на гравийке часто.

Re: China - 2
 

На Вазовском 16кл с АКПП на калине что бы нормально ехать в горки нужно было прожимать газ и тогда обороты были в районе 4 тысяч на 2 передаче и всё равно тяги не хватало. На Весте с вариатором похожая ситуация, в горки обороты поднимались ближе к 4 тысячам. С js6 гораздо легче, крутящий момент решает, на js6 он 280н/м в режиме стандарт.

Re: China - 2
 

Городские скорости маловаты для срабатывания абс на сухом асфальте. Ничо, зимой трескотни абс наслушаешься )
Летом у меня трещало единственный раз за все время, когда со 150 оттормаживался в пол. На гранте еще было давно.

Колодки как там, диски не бороздят?
А то пипл любит поныть на эту тему.
У меня спустя 5 тыкм вроде ничо необычного.

Re: China - 2
 

В тележеньке еще свечи выкладывают.
За 47 тыкм без замены весь иридий испарился. Такие вот на турбах нагрузки.
Ставили денсо - говорят еще меньше ходят.