![]() |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
BigKot
Цитата:
Может, этим путем, вроде как поглядываю время от времени, нареканий особо не видел к этой связке... Хочется верить, что сцепление для Нивы, которая для говен заточена, как-то заморочились и сделали с запасом, да и вес на сколько я помню у шевика больше... Сам купил про запас еще года два, наверное, назад такую связку, маховик и Luk с Нивы + выжимной, всё как у «Челябы» на странице написано, но так и не поменял, 115к пробег, пока родное стоит... С завода... Надолго ли, хз... |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Цитата:
трясучка была сразу почти при выезде от дилера в декабре 15-ого потом по гарантии заменили диск сцепления в марте кажись 16 а потом заменили комплект сцепы всборе летом 17-ого и с тех пор трясучки и не было... ну можт раз-два в сезон при выезде на холодную с парковки.. после замены сцепы нынешней езжу и пока не трясет) |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Цитата:
Я уже попробавл от 1.6, и снял через месяц, лежит мертвым грузом. Думаю либо китайкомплект сакс, либо реально автоприбор поставить. Добавлено через 59 секунд Цитата:
Лучше и дольше всех ходил комплект из шниводиска некитайского и родной корзиной валео. |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Цитата:
Цитата:
Цитата:
P.S. Как там прошивка от «Челябы», впечатления еще есть или жигу обратно вернул в зад... |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Цитата:
Цитата:
Пока на неё, он много мелочей поправил, которые раньше были только у Сергея. |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Цитата:
теперь можно говорить что у меня 90 процентов трассового пробега))) и не особо часто) |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Цитата:
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Цитата:
Последние роботы с заводской прошивкой 3.3 - были на сцепе от 1.8. С движком 1.6. |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Цитата:
Сколько поначалу расхваливали такой конфиг на 1.8. |
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
Всем добрый день, подскажите может кто сталкивался:
Веста Sw 1.6 амт конец 2018 года, вылетает ошибка p080a(54), причем вылетает когда поезжу по пробкам, заглушу и через пару минут завести - шестеренка, если хоть целый день по пробкам толкаться и не глушить все нормально. Соответственно когда вылетает ошибка актуатор остается в положении выжатого сцепления. Актуатор снимал, разряжал, крючок на компенсаторе на месте, шестерня целая, компенсатор не мазал. Подскажите в какую сторону рыть. |
Текущее время: 22:25. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot