Re: Кондиционер и климат-контроль
 

воооот ) надо запомнить, а то как печкой пользоваться зимой тоже часто приходится на пальцах обьяснять ))))

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Простите, а где, как и чем хладогент "охлаждается"???

Не пишите так больше. Лучше почитайте, например, это http://www.sfkonvent.ru/dbfs/cdoc/doc10.pdf

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Ооо..Полезли в дебри.Всё что я написал верно.Зависимости может и не прямые,но для понимания сути годятся.Чем больше воздуха проходит через испаритель тем этот воздух теплее.За сим дискус прекращаю.

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Заканчивайте спор. Мерил прошлым летом. Режим "АВТО". На стоящем авто через 10 мин. сунул термопару в левый центральный дефлектор. Температура на выходе из дефлектора прыгала между 4-5 градусов. На улице было +32. В движении, если за бортом значительно выше 30, а температура на климате выставить +18 (при этом я летом даже в самую жару никогда не ставлю меньше +22), то можно быстро околеть. Вот, как-то так.

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Это не дебри, а азы понимания работы тепловых машин к коим относятся сплит-системы кондиционирования.
Мы, видимо, про разные вещи писали. Я писал про систему кондиционирования в целом. Вы (верно) написали про теплообмен в блоке отопителя, где стоит испаритель, но это лишь одна часть системы. А есть еще конденсатор и компрессор, которые под капотом установлены. А вот от них (и хладогента) как раз и зависит какая холодопроизводительность будет у испарителя.
И эта холодопроизводительность будет различаться в зависимости от факторов: температуры работы компрессора и конденсатора, количества хладогента в системе. Причем каждый из этих факторов или в комбинации друг с другом в разных степенях влияют на холодорпроизводительность .

Добавлено через 4 минуты
Это не спор - это ликбез. Многие не знают и не понимают принцип работы сплит-систем (автомобильных или бытовых). И из-за этого зачастую эксплуатируют их неправильно (ставят минимальную температуру, а потом удивляются, почему у них вдруг внутренний блок обмерз и потек по только что сделанному ремонту) или хотят от них слишком многого.

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Я не знаю, что там в учебниках пишут...Факт: в +45 за бортом в салоне вполне комфортная тем-ра (установлено было на климате +24...При этом, к воздуховоду руку не поднести: замерзает сразу...Термометр кондиционерщика в схожих условиях (+43 было на улице) - на срезе воздуховода показал +8 град, после чего меня выгнали из мастерской и велели не отвлекать людей от работы...

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Вот поэтому и

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Как и писал, обратился к ОД АВТОРАЙ г. Ульяновск с претензией на недостаточное охлаждение поступающего в кабину воздуха. Мастер при диагностике подтвердил обоснованность претензии, в ходе работ дозаправили 120 грамм фреона и вуаля, заработало! Чему я рад! )) А заводу дизлайк, за огрехи сборки.

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Выгнали меня потому, что кондей был абсолютно исправен! Сколько он холодил - читайте выше! Если следовать Вашим рекомендациям - то в задницу такой кондей: в +30 из воздуховодов +20...

Re: Кондиционер и климат-контроль
 

Вы совсем не внимательно читаете или не желаете понимать, что сегодня было написано в этой теме.
И Вы явно один из этих: