Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Дык Пассат больше Весты и что?

Добавлено через 1 минуту
Хорошо, попробую дать копоти за счёт производительности вентихлютора. Посмотрим, что выйдет. Так то прогреется, даже жарко становится временами, но ждать этого довольно долго приходится

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Ты ещё с прадо сравни.
В пассате при 40-50 уже горячий дует, а в Весте?

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

какашка печка в весте
хотя таз до нее всегда славился жаркой печкой

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Нее. В отличие от тебя, у меня бы ума не хватило)

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Оно и заметно :smile-big:

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Ещё как:smile-big::smile-big:

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

До Весты печки были Российские.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Как и седан с универсалом. Не забывайте, что у меня универсал.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Сообщение было для OFA у него седан не прогревается.

Добавлено через 2 минуты
Термостат на 92 и потом отпишитесь, боитесь летом перегрева, перейдите на 83, всё гаме овер.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Может, конечно, я слаще репы ниче не ел, но вообще не согласен. Не может плохая печка в -30 жарить так, что я в футболке езжу. Может, это с H4M плохо греет?
У меня универсал

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Сегодня -32С, машина с вечера трижды запускалась на прогрев, поэтому с утра выгулял с полчаса на трассе после 20-минутного прогрева. Вентилятор работал на 5-6 скорости при максимальной температуре. Под конец стало жарковато даже, возможно со временем можно и до футболки раздеться, но я так не езжу, проще температуру убавить. Поток воздуха выставил стекло-ноги, т.к. даже в этом положении боковые окна начинало затягивать.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

А что так много на прогрев, 5 минут 50 градусов по прибору, два-три километра по городу 90 градусов, при скорости 60 км/ч.
После промывки, как в новой машине стало, открываю средние воздуховоды и жара, руль хорошо и быстро прогревается.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Это уже другой вопрос.
Сегодня утром было так. Температура воздуха -32С. Перед запуском температура ОЖ по Старлайну показала -17С. Завёл. Вышел минут через 15, стрелка на приборке показывала 55-60С примерно. Минут через 5-10 езды на 3000об/мин показала своё обычное значение, это около 72-73 градуса. До 90 градусов у меня на ходу не поднимается, только когда в столице толкаюсь на светофорах, но тогда жарит адски конечно!

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

У термостат голову имеет и вентиляцию смотри.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

современная электроника очень экономична, как результат - на холостых почти не греется, и конденсата в выхлопе много...

хочешь быстрый прогрев на холостых - пересаживайся на карбюратор с механическим управлением... там точность +/- пару трамвайных остановок...
и т.к. если сильно задушить, то авто глохнет, погрешность на холостых только в плюс...

PS беседовал тут с одним водителем с 40летним стажем...
он говорит ща бенз говно, конденсата много раньше такого не было...
на что я ему говорю, что не в бензе дело, а в электронном управлении и экономичности....

PPS это кстати аргумент, почему современное авто лучше не греть на холостых, а греть находу...
с поправкой.... до -25..30С на 10w, до -30..35С на 5w и до -35..40С на 0w масле...

ниже... там уже другие правила работают...