Re: Неисправности двигателя - 2
 

Выкиньте этот "сканер" и не морочьте голову себе и людям. Ехайте к нормальным диагностам. Быстрее убивайте мотор до расхода масла 700+ гр и сдавайте официалам, пусть меняют машину на новую.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

На форумах находились хитрецы, которые отсасывали масло через трубку щупа, в то время, как сливную/заливную ОД на момент проверки пломбирует.

На поверку, после тестовых тысяч выходил гигантский расход масла и ОД подтверждал диагноз - Жор масла :-)

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Гагаринец, ну или так. )

Re: Неисправности двигателя - 2
 

И что самое хорошее - это никак не проверится=)

Re: Неисправности двигателя - 2
 

А получиться ли вернуть деньги полностью за машину, мне кажется: только двигатель поменяют. И смысл тогда?

Таксистам и тем кто на разъездах постоянно возможно выгодно так делать.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Ну щуп тоже можно опломбировать.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Из-за повышения температуры /оказалось ложной/ Были пропуски, но на 126, там были два датчика - приборка и ЭСУД, так вот второй завышал показания и топливо подавалось меньше нормы, поэтому были пропуски. А Лукойловские я давно объезжаю после заправки водой.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Тоже неплохо, новые то вылечили от масложора. А если снова начнет, тогда точно машину поменяют.

Добавлено через 54 секунды
Такого давно уже нет.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Можно, а как масло проверять? Ездить до лампочки аварийного давления?

Добавлено через 40 секунд
Может и не поменяют, а отремонтируют. Ремонтируют же после втыка, а тут всего лишь клапана, по заверениям завода=)

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Такой угар масла обязательно будет виден по состоянию свечей. Не обманешь. Если сам ОД не захочет обмануться.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

И каким образом это ОД в суде докажет? Тут надо за руку поймать, что масло слил, иначе никак. Естественно не надо сразу сливать литр масла и через час к ОД приезжать, но если расход был... скажем 300-400гр на 1к(не поедет же человек вообще без расхода масла таким образом машину сдавать, в сдравом уме, обычно едут с расходами от 200гр), то при поднятии его до 700гр на тысячу ну никак это видно не будет по вторичным признакам, что слили.

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Читал такую тему на калиновском форуме вроде, там мужику щуп тоже запломбировали и он искал способов откачать масла из движка )

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Свечи запломбируют))

Re: Неисправности двигателя - 2
 

Тогда уж капот сразу и защиту картера с болтами масляного поддона=)

Re: Неисправности двигателя - 2
 

На ХХ мотор немного потряхивало. Вчера решил "осмотреться" под капотом и заметил, что на патрубке вентиляции, идущем от крышки ГБЦ к гофре впуска, на этой самой гофре в месте стыка отсутствует хомут, и пластиковая стыковочная трубка легко ходит в гофре (на самом шланге стоят оба пружинных хомута с обоих концов). Поставил хомут, затянул. Мотор успокоился. Пуск тоже стал легче, быстрее что ли... Попутно в тонкий патрубок продувки вмонтировал салютовский фильтр тонкой очистки (в металлическом корпусе для бензина который) вместо ранее установленного пластикового, который наглядно показал, что масло через этот патрубок хорошо летит во впуск и соответственно на клапаны, где и шлакуется. Теперь не будет лететь или будет, но в меньшей степени.