Re: Курилка - 9
 

первая потеря - колпачок литья на правом переднем диске

угорел на 109 рублей у официалов

новый колпачелло имеет существенно бОльшего размера защелки и встал на свое место с громким щелчком

доработали, значит)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Было время и 120 тыщ писали регламент. Благо постепенно вернулись в реальность.

Re: Проблемы пуска
 

Первые ижекторы шли с блоками GM ISFI-2S передний привод и Нива GM EF-4 моновпрыск потом стали ставить наш аналог январь-4.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

осталось перестать путать приводной ремень вспомогательный и грм...

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Это счас кому ?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

да есть тут)

Re: Курилка - 9
 

Не надо хвалить надёжность реношного двигателя. В субботу подкатывает племяш на Ларгусе, а цвет другой, я ему вопрос, а в ответ - порвало ремень, головка вдрызг и поршня покоцаны, отдал в Т.И., добавил три сотни и ездит на новой.

Re: Механика или АМТ? - 3
 

Други! Решаю вопрос: АМТ или АКПП! Толком может кто сказать: в режиме город (10 км за 1 час езды) - сколько проживет сцепление АМТ до ПАЗ-эффекта на Весте 1,8?

Re: Механика или АМТ? - 3
 

На такие расстояния лучше автобусом воспользоваться, чем на машине ездить.
А если по теме, то можешь даже и не столкнуться с ПАЗ-эффектом. Все-таки АМТ адаптируется к стилю движения и если постоянно в твоем режиме ездить, то АМТ может до тряски не дойти или тряска будет, но не всегда. Тут очень много факторов играет роль: темп движения, температура, включен/выключен кондей и т.д.
Столкнешься точно с другим - подергиваться будет на малом газу. Но это уже вопросы к ЭБУ двигателя.