Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

согласен

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

так заложено в алгоритм. чек чз 3 запуска ДВС гаснет, шестерёнка чз 1.
адаптацию проходит?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Поменял в актуаторе упор пружины (был износ по внутреннему штоку с одной стороны) , компенсатор износа( были небольшие раковины на внутренних металических пластинах), и шестерню( с ней проблем не было, была до кучи в ремкомплекте). Проблема ушла.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

https://www.ozon.ru/product/privod-r...c7-1685950631/
https://www.ozon.ru/product/perehodn...ay-1778321157/
Вот такое пришло!Кто ставил???Надо моторчик развернуть на 180!Сразу хочу литиевой смазкой набить https://market.yandex.ru/product--un...JZk1YIj-lFzJtU

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Я ставил, я автор этого переходника, какие вопросы? моторчик нужно развернуть -да, чтобы разъем не упирался в кронштейн актуатора сцепления Лада. Набивать смазкой актуатор не нужно, кроме вреда ничего не добьетесь, смазывать нужно только определенные места и только спустя несколько лет эксплуатации, т.к. новые актуаторы уже смазаны, даже Китайские.
P.S. И по поводу актуаторов Китай (не Sachs) их слишком много разного качества с алишки, в том, что я себе покупал, например была шестеренка из хрупкого пластика, бывает сновья моторчики не рабочие. На озоне и на авито есть объявление продавца с Тулы, он сам ездит в Китай и дрочит наших узких друзей, чтобы не было брака, сам проверяет на брак. В общем, с Китаем сложновато)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Мотор Пежо-Ситроен отличается от Вазовского пластиковым держателем щеток, в котором щетки прилипают при определенных условиях.
На мой взгляд лучше использовать вот такой мотор.
https://ozon.ru/t/NAaEUJG
Продавец уверяет, что щеткодержатель металлический
И переходники не нужны.

Добавлено через 5 минут


Рыть в сторону контроля тока актуатора выжима сцепления с помощью ELM. .

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Не дождался ответа, установил!Разобрал полностью,промыл спиртом,набил синюю смазку везде,где трётся!Торксы пришлось болгаркой срезать,хорошо кетайцы свои кладут!На старом уже невозможно было ездить,как пробка,так шестерня и долгий отстой чтобы уехать,а впереди лето и дачные пробки!Уже и езда с включеным климатом не спасала!На МКАДе попал в пробку,даже заводится отказалась,уехал на эвакуаторе!

Re: Не включается задняя скорость и после этого через некоторое время передние не включаются.
 

как лично у меня складывается впечатление - верхний моторчик АВП (да да, тот самый, на котором разъём не дружил с косой проводки)...
снова поменял свой, бу на бу. снова ЗХ периодически НЕ включался. а моторчик не купить новый, старый не обслужить. замкнутый круг...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

Радость была не долгой!Неделю поездил,всё ок!А потом поставил на стоянку а через пару часов даже завести не смог!Шестерня загорается сразу с зажиганием!Р080А И Р080А(54) даже не удалются!Если поиграть зажиганием можно поймать момент когда шестерня гаснет и зевести двигун,и так ездить хоть целый день,пока не заглушишь и всё по новой!Один раз даже прошла адаптацию все три пункта,причём текущих ошибок не обнаружено,но помогло ровно на день!!!Сцепа прошла 30 тыс,диск стоит SACHS от шнивы,не верю я что оно так быстро сдохло,а вот за выжимной я не уверен!!!Комрады дайте плиз подсказку куда копать!!!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
 

странно кнч. кмк если б проблема была б в "железе" диск\выжимной и т.д., то не ездила б она.
при данных условиях, загорается "шестерёнка", а какая передача (N) горит или моргает?