Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Да даже и такую цену отдать за это - в принципе приемлемо. Сколько тут у человека прошло? 100к что ли. Собственно даже если ничего не мазать и если вдруг что, через 100к купить актуатор за 14, это в принципе приемлемо.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Это на SW такая сцепа?! Ужасть! ))

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Это на все весты такое. Робот он одинаковый.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Да ладно! Я Сакс купил за 3000руб. И балдею от него!)
А покупать сцепу за 15тыр+7тыр работа... Это мазохизм! ))
П.С. И не "на все весты такое". На 1.8 сцепа другая )

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

А причем тут сакс и актуаторы сцепления и выбора скоростей? Это разные вещи. А на 1.8 да, другая и сакс от 1.6 туда не поставишь.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Как при чем?!
Было сказано "Сцепление стоит 14681". Или это сцепление у того у кого надо сцепление?!))

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

А перед этим что написано?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Сегодня позвонил своему любимому ИПГ, на субботу записался, буду тряску на 31 сцепе предъявлять.
ПС. Он так же сказал, что в новых гарантийниках у автоваза есть инфа про гарантию на сцепление на АМТ в 30000 км всего. У меня всего 25000 пока.
Но ИПГ поделился секретом успеха замены сцепы по гарантии на пробеге свыше 30000 - если скрипит актуатор (нужна для завода видеофиксация, где машина стоит на открытом месте, на улице, с закрытыми окнами. Если в таких условиях слышен скрип - по гарантии проходит), то мол он плохой и сцепу за собой утащил, и меняется актуатор плюс сцепление.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

ставь Сакс . хорош на Валео над собой издеваться :beauty:

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Этот вопрос я тоже с ИПГ обсудил, договорились до того, что если я привезу - без проблем в рамках гарантии поставят, а новый Валео отдадут мне (если дефект подтвердится). Одно смущает, до конца гарантии еще больше года, и если вдруг не дай боже с тем же актуатором что-то случится, то можно будет докопаться, мол "из-за левой сцепы вышло все из строя".

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

А нельзя сделать так, что бы по документам прошло, что поставили валео?=)

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

так и будет скорее всего)
только если из строя выйдет актуатор они с умным видом скажут, что у вас сцепление не той системы, вы сами его поставили, мы вам Валео, а вы поменяли, вот и поломалось все)))

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Если только с гарантийщиком не в хороших отношениях. А так, можно добиться того, что бы валео отдали в нагрузку, тк это собственность владельца.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

собственно так и хочет сделать автор поста

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Здравствуйте. Решил также немного отписаться по данной теме, надеюсь что она у меня решилась. Пробег 44000, брал авто Б\У (30000 км), гарантии нет. Зимой тряски не было, а с приходом тепла стало трясти очень сильно, но эффект тряски был не понятен. Можно было выключить и включить передачу и тряска могла снизиться. Приехал к официалам - сделали адаптацию робота, при диагностике была обнаружена не удаляемая ошибка по роботу. После адаптации тряска не прошла. Договорились на запись у нормального диагноста, и если диагност скажет, что все ок то на замену сцепления. И еще в тот день было очень жарко +27-28. Во время адаптации работа с наружи машины услышал как скрипит актуатор сцепления (очень сильно) Решили менять диск на тот, который с индексом 31. Его не оказалось в наличии. Вернулся в наш город и купил sachs за 4500, можно было заказать за 3800, но его уже не вернешь назад. Настал день ремонта - было не больше 20 тепла, машина при диагностике никаких ошибок не показала, стали менять сцепления. Попросил разобрать и помазать актуатор сцепления, слесарь отказался и сказал, что разбирать его не будет, и вообще они его меняют целиком. Мастер вошел в мое положение попросил другого слесаря, открутили пластиковую крышку и помазали все, что шевелится, ничего при этом не вынимали и не снимали. После смены сцепления адаптацию не делали, потому что актуатор сам адаптируется. Сейчас все отлично, скрипов нет, ошибок нет, не дергается, при движении вперед можно двигаться очень медленно и нет никаких толчков, при движении задним ходом у меня очень плавно и медленно не получается есть ощущения включения и отключения сцепы (уже привык играю небольшими нажатиями на педаль газа), исчезли резкие переключения с 1 на 2 передачи при резком старте.
Стоимость сцепления 4500, стоимость подшипника 1000, работа по замене 3500.