Re: Vesta vs China - 4
 

Холодная оцинковка, и та далеко не везде. Т.е. возможный вопрос "зачем менять" может быть потом ровно тот же самый что и сейчас.
С запчастями могут быть вопросы, как и с самим присутствием чангана на рынке. Плохо у них с финансами, в убытках компания.
А так неблохо, выше обсуждали уже. http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=473
Там же ссылка на дром, где расклад по содержанию чанганов расписан.

Если зеркала нормальные - он и не нужен.
Может там они просто нормальные?

Почем отдают нынче?
На озоне 25 год появился, 2.1 на палке, роботов нет пока.

Мне достаточно было посидеть. В м6 - удобная посадка не хуже хитрилы. В жульене - это прям провал, удобно не сесть никак.
Таз-драйв обоих это только подтвердил.

В свистоперделки пока наигрался, выбор был очевиден.

Я когда лаваша брал - рассрочка на год была при первом взносе 60%.
Прям честная без процентов, каску только надо. Но там и само авто дешевле отдавали, чем за нал.
Субсидирует это все банку производитель авто.

Жирок у лавашей под это дело явно есть, т.к. они самые локализованные (маржа на нашем рынке у них самая высокая из всех рынков), но цены выставляют на уровне конкурентов.

Выгода от рассрочки - если у тебя есть вся сумма, то можно подержать ее на депозитах. Профит!

Re: Vesta vs China - 4
 

Ага, вот прям так у всех (евро, япы, корея, мы, остальные китайцы) ненормальные и только у одного чангана суперзеркала, уникумы! :-)

Re: Vesta vs China - 4
 

На Весте у меня небыло этой функции и я думал, что она сильно полезная.

Сейчас опция есть, но чот я пользы от нее не вижу. Когда светится указатель, как то так получается, что я вижу от чего он светится. Вижу либо от наружных зеркал, либо от салонного

Добавлено через 46 секунд
КС55 и КС35 не путаешь?

Re: Vesta vs China - 4
 

ИМХО, основная польза от этого указателя даже не в том, что он показывает то, чего может быть не видно в зеркала, а что он привлекает внимание к зеркалам когда них в них не смотришь.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ну кроме шуток - много где у зеркал есть динамическая кривизна.
https://dzen.ru/a/Yjrqzf_27gczZynM

https://i.ibb.co/gbCMPvJS/Image.png

У меня на оптиме был такой вот пунктир, убирающий мертвую зону, оч удобно.
На лаваше пунктиров нет, но авто сбоку все равно видно одновременно в боковое окно и в зеркало, т.е. там тоже подумали над этим вопросом.
Зеркала там как раз из времен, когда системы контроля слепых зон полагались только весьма небюджетным авто.

Ну а щас мракетологи любят придумать проблему и героически ее решать. За доплату, конечно )
На м6 есть комплект болт-он за 10к, в тележеньке народ ставит, кому очень надо огоньки в зеркалах.

На жульене еще громко орет, если поворотник включен.
Т.е. на каждом повороте на перекрестке в потоке - придется слушать.

Да у них у всех гальваники нет.
Конкретно 55:
https://dzen.ru/a/Z-qVZUmdFzLdwGdk

Re: Vesta vs China - 4
 

Тестил М6 и Жульку.
На М6 робот подтупливает, но более-менее адекватен.
На Жульене я управление ускорением вообще не понял. То тупит при резком нажатии, то подрывается при плавном. Жесть короче.

Покатался по парковке на М6 с механикой. Удобно, привычно. Ручка прям моё. Три педали - это для настоящих мужиков, кому есть чем всё это жать.
Но адекватность в управлении газом на 1 передаче отсутствует как класс. То катится ровно, то вдруг втыкается и тормозит двигателем при неизменном положении педали. Несравнимо хуже чем задроченный эл. дроссель на ВАЗе. Причём, отключал климат - поведение не меняется. То бишь, это даже не провал от включения кондея.

Re: Vesta vs China - 4
 

Хз. Везде пишут про 2-стороннюю оцинковку. К ссылочке выше есть вопросы - там написано двери внутри оцинкованы, снаружи нет. Но это не так! Как раз двери снаружи у всех тестеров показывали цинк.
Ну и да, антикор обязателен.

Более чем нормальные
озон у нас не торгует автомобилями. В салоне мне предложили "уникальное предложение" - Жульен 24 года за 2,1 на роботе в минималке. И это притом, что и Весту в трыдын оценили на 100 ниже, чем остальные. К слову, М6 24 года на роботе вышел бы по итогу дороже, потому что на него ставка кредитная была выше. ХЗ почему так.
Мне жульен не показался сильно хуже. Сидения другие, но более-менее устроиться я смог. Да и в М6 смог, там прост посадка вообще другая, но зато от салона впечатления сильно хуже. Ну хотя бы дребезжащие задние подголовники чего стоили :smile-big: Ну а так баржа баржой - тяжелая, валкая. В Жульене как-то все более привычно, по-легковому.
Рассрочка то есть, да, но: во-первых, на год, во-вторых, при ПВ 60%. Чанган - рассрочка на 4 года при ПВ даже меньше 40%. Если увеличить ПВ, то срок можно сделать больше, все так же при 0,01%
Интересно, возможно М6 тебе какой удачный попался. В плане странностей тупняка при нажатии на газ я разницы между Жульеном и М6 вообще не заметил: я одинаково промахивался с нажатием газа, потому что реакция долгая и хочется инстинктивно посильнее нажать чтобы ее сократить, в итоге получаешь подрыв более ожидаемого. Я понимаю, что можно к этому привыкнуть.
[/QUOTE]

Re: Vesta vs China - 4
 

А у кого она не холодная ?

Re: Vesta vs China - 4
 

Тиньков предлагает на 50тр дешевле салона. Можно с бесплатной доставкой до крыльца дворца.

Re: Vesta vs China - 4
 

Посмотрел - UNI-S в Тиньке 2,641. Это дороже на 300тыщ. Плюс нет рассрочки, в итоге платеж на 10 тыщ больше, чем в салоне с прикрученными страховками от того же Тинька