Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=10587)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:

Сообщение от Yaroha (Сообщение 393949)

Замена одной серийной версии прошивки, на другую последующую, оправдано только в случае исправления заводского "косяка" .., в остальных случаях - мазохизм высшей категории.

Спасибо! Ну я уже решил, что останусь на BH04 скорее всего.
Но насчёт косяков хочу немного поспорить - был блок с родной BH03 и потом заменён на BH04. Так вот родная BH04 по ощущениям была почти такая же, как и шитая BH03.

Заодно вопрос по датчику детонации, хочу понять умер датчик или где-то контакт плохой. Симптомы:
иногда работает нормально, иногда проваливается уровень сигнала, но при этом он немного реагирует на изменения. Поясняю. При обычной езде уровень на нем 0.3-0.8 В в среднем. Если ехать равномерно без ускорений, то на 3к оборотов около 0.3 В. Когда случается сбой, на 3к оборотов напряжение становится 0.02 В, при этом при сбросе оборотов напряжение поднимается постепенно вплоть до 0.11 В на холостых. Или если на 3к оборотов резко нажать газ, уровень поднимается до 0.03-0.04 на короткое время.
Это поведение дохлого ДД или все таки плохого контакта/обрыва?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:

Это поведение дохлого ДД или все таки плохого контакта/обрыва?

Мониторинг работы ДД, для системы управления двигателем, наверняка является приоритетной, ибо последствия сбоя, могут быть печальны для железа ДВС.
Исходя из этого предположения, уже бы получили горящую лампу неисправностей, с кодами P0325, P0326, P0327, P0328...

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Так вот родная BH04 по ощущениям была почти такая же, как и шитая BH03.

После посещения автомойки, у меня тоже появляется ощущение.., улучшения динамики...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Не понимаю как на МКПП от ваз можно ездить 60 на 5-й?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:

Сообщение от Demacr (Сообщение 393813)

Всем привет. Имеется ЭБУ 8450032586 с заводской прошивкой I765BH04.
Стоит ли использовать BL57 на этом блоке или лучше же лить так же BH04? Речь про ММК

BH04 это для седана, а BL57 для SW. Для седана следующая BL07. Хотя ранее писали, там отличия только в идентификаторе прошивки. Но все ж придерживаться лучше к "кузовным" версиям.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:

Сообщение от Yaroha (Сообщение 393969)

Исходя из этого предположения, уже бы получили горящую лампу неисправностей, с кодами P0325, P0326, P0327, P0328...

Ошибка по низкому уровню сигнала вылазила относительно давно, а вот чек только вчера вылазить начал (там я как помню определенные условия есть для чека).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Ну и кто реально эту пробовал?https://youtu.be/y6BmhF7NBH4

Добавлено через 54 секунды
Но тут выхлоп не родной

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:

Сообщение от Ладовоз (Сообщение 393994)

Ну и кто реально эту пробовал?https://youtu.be/y6BmhF7NBH4

Добавлено через 54 секунды
Но тут выхлоп не родной

Катализатор говорит на месте, остальное неважно.., какой диаметр трубы...
Без показаний с мощностного стенда, пусть трындит, сколько хочет...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Да тут местных трындельшиков до хрена и что дадут эти показания? Пусть не 106 , а 107?

Добавлено через 1 минуту
Из местных тебе за 6 лет кто нибудь показания показал?

Добавлено через 25 секунд
Кроме эффект плацебо

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:

и что дадут эти показания? Пусть не 106 , а 107?

Нужно внимательно смотреть на график и показания.
Вместо 107 - 112 л.с.
==== 154 - 168 н/м.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

На мониторе с хорошим интернетом конечно видно.