| Mozgolom |
10.02.2017 00:10 |
Re: Аккумулятор для авто
Цитата:
Так в чем все-таки причина нежданчиков, штатные аккумуляторы шлак или гена своей жизнью живет?
|
Да причем тут гена? Он выдает свои 14.2В. Дело скорей всего в частых коротких поездках. Возможно еще в каких-то дополнительно установленных потребителях, которые его жрут.
Например, АКБ заряжен на 100%. Заводим двигатель. Допустим, стартер забирает у АКБ 5% заряда. Осталось 95%. Но после пуска АКБ сразу стал заряжаться. Мы куда-то поехали, но поездка недолгая. Так, по городу. Скажем, АКБ успел восстановить только 3% выкачанной стартером энергии. А мы уже приехали куда нам надо и глушим двигатель. Вот АКБ уже заряжен на 98% (100-5+3). Затем мы снова заводим двигатель. АКБ при пуске снова теряет 5% заряда и заряд уже равен 93%. Снова куда-то едем недолго. И снова глушим двигатель. За короткую поездку АКБ также не успел полностью восстановится, а лишь на 3%. Теперь заряд АКБ уже 96%. Так он и разряжается постепенно.
Это я рассмотрел вариант, что он у нас изначально полностью заряжен. А на самом деле пока машина простаивает АКБ также потихоньку разряжается. Поэтому все еще печальней. Так и получается, что АКБ на авто постоянно заряжен процентов на 70, то есть пребывает в состоянии хронического недозаряда. А потому сульфатируется, то есть теряет емкость. Падает плотность электролита и пусковой ток. Аккумулятор умирает, одним словом. Если авто часто используется для коротких поездок, то нужно просто чаще снимать АКБ и заряжать его "на столе". Других вариантов здесь просто нет. Либо менять АКБ на какой-нибудь стартерно-тяговый, который не боиться длительных глубоких разрядов. И по этой причине я не сторонник установки всякой дополнительной мишуры в авто включая сторонние сигналки. |
