Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

А что мешает?

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Я себе во французкую коробку залил родной Эльф - доволен как слон. Исчезли проблемы с задним ходом на холодную.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Я на робот залил масло 75w-90 ЛАДА - на неделе были морозы до - 39 - проблем нет, всё работает как летом.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Залил его еще летом, не совсем нравятся переключения передач, 1-2-3 - напрягают. Есть мнение что для многоконусных синхронизаторов которые применяются у нас, нужно "жиже":male-fighter1:

Добавлено через 1 минуту
Осталось определиться какое;) Производителя , ну и с параметрами вязкости.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

я в свою вазовскую коробку залил elf 75w80(родное масло для реношной коробки) - передачи стали гораздо лучше переключаться, шума если и прибавилось, то совсем чут-чуть. Но все равно 2-я иногда как будто упирается во что-то, но не так сильно как на родном масле. Может я просто много хочу от нашей коробки - до этого была веста с реношной коробкой - вот там передачи переключались идеально.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Для вазовской лучше залить обычную полусинь от Лукойла, РН, ТНК и тюбик молибденовой присадки от ЛМ. Эффект куда лучше...

У меня хоть и реношная КПП, но тюбик присадки добавил сразу с начала эксплуатации в заводское масло и никаких проблем с шумом и переключениями не испытываю.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

В том то и прикол что густое - не любят наши синхронизаторы:struggle:

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

В тот-то и прикол, что все прекрасно работает. Густое масло лучше держит нагрузку, а по дисульфиду молибдена все детали скользят лучше, чем просто с маслом. На той же приоре на такой же смеси передачи можно было одним пальцем переключать без напряга.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

не соглашусь - до elf 75w80 было залито после заводской жижи Castrol синтетика 75w90 - передачи включались так же как и на заводском масле, или даже чуть туже - вязкость то больше. Не зря Автоваз льет с завода 75w85. Присадки только увеличат скольжение в синхронах (как и на более густом масле) - поэтому польза их для меня сомнительна. На большую вязкость нет никакого желания возвращаться.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Польза их очевидна тем, кто понимает принцип работы конкретной присадки. Дисульфид молибдена - вещество с оооочень низким коэф. трения. Поэтому он продляет жизнь не только синхронам, но и всем шестерням, подшипникам и даже сальникам, т.к. они медленнее изнашиваются.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Как то странно ты рассказываешь.В предыдущем посту писал что при добавлении присадки передачи переключаются одним пальцем (правой ноги наверное :smile-big:), а потом пишешь что и тут какая то неувязочка - работа синхронизаторов основана на трении. По моему тут кто то дурит народ. И про сальники конечно сильно загнул :smile-big:, может еще при приеме внутрь дисульфид молибдена помогает при лечении геморроя, а что новый рекламный ход даю :cyclops:

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Посмотрите какие присадки присутствуют в маслах и там Вы его обнаружите.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

К счастью не обнаружил в маслах именитых брендов молибдена в присадках (у некоторых (их очень мало) есть 1-2 мг/кг масла, но это не о чем). А так в трасмисионки не добавляют производители молибден, потому что наверное что то знают.... :struggle:, в отличии от Липкой моли (блендера как и собственно знаменитый Мотюль).

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

1. Не все присадки одинаково полезны. Они разные по составу и по действию.
2. Присадка - это не средство лечения, а средство профилактики.
3. Надо для каждой модели агрегата (двигатель, КПП, ЗМ, раздатка и т.д.) применять свою присадку и знать, сколько ее лить, т.к. в данном случае излишки только во вред пойдут.

PS. Про продукцию LM можно сколько угодно стебаться, но у нее есть свои плюсы.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

С первым пунктом абсолютно согласен.
Со вторым согласен частично - по поводу профилактики, но не присадками, а заменой тех. жидкостей, предназначенных, испытанных и разработанных специалистами для тех или иных агрегатов.
С третьим в корне не согласен. Не надо ничего постороннего лить в исправный агрегат, а в неисправный тем более. Ни кто же не пьет валерьянку перед работой каждый день в профилактических целях, а то вдруг начальник заругает и премии лешит.