Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Без колхоза 100% нет, а дилер колхозить электрику не будет.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

По схеме на обогрев лба два реле и на обогрев зеркал и заднего одно реле.Управление реле лба и заднего стекла с зеркалами осуществляется с разных контактов ЦБКЭ причем управляется по минусу.
Перехватить управление можно без вмешательства в проводку путем установки вместо штатного реле реле с проводами подключенными к катушке реле,но придется где-то брать опорное напряжение которое появляется только при старте двигателя.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Увы..Двигатель у меня после обкатки на новых поршнях масло кушать не перестал.За 1000 км сожрал 0.6-0.7 литра.У ОД сказали пригоняйте будем пломбировать и замерять расход масла но у ваза допуск 0.8 на тысячу хотя если крутить двигатель может и больше этого показателя сьест.Эту 1000 км проехал как при обкатке больше 110 кмч не гонял и двигатель не крутил.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Моё мнение- этот двигатель масло расходует больше при эксплуатации на низких оборотах.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Что и требовалось доказать. Я об этом писал. Через какое то время и стук вернется. Ну не собирают в поезженные цилиндры новые поршни, не собирают. Собирай доки, пускай двигатель меняют в сборе - автоВАЗ требуется наказать.
Но могу сказать, что у Субару еще хуже дела - там вообще кромешный ад в современном моторе серии FB, только разница в том, что дилер ничего не делает, а предлагает перейти на масло погуще, в итоге при славном стечении обстоятельств на 70-80 тыс. происходит проворот коренных шеек четвертого цилиндра. Ну это так тебе для успокоения души, т.к. тачка стоит от 1,8 млн руб.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

По стеклам никто не обращался по гарантии? У меня на лобовом царапина шириной 2-3см от дворника с водительской стороны появилась

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Я обращался, у меня царапин полно, но видны только вечером при определенном освещении и на абсолютно чистом стекле. Обращался правда потому, что по центру одна нить обогрева не пашет - стекло уже у ОД (как и сцепа для работа), жду выхлопную систему и зеркало, чтобы за раз все поменять.
Царапины от родных дворников и того, что в магистрали омывайки нет клапана, в результате летом в пыльную погоду если хочешь на ходу брызнуть омывайкой первый взмах по сухому как наждачкой идет.
Поставил клапан от Тойоты за 100 рублей - теперь на любой скорости омывайка на стекле оказывается раньше, чем дворники проходят.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

А с выхлопом что не так?

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

А я много раз на этом форуме писал, у меня возникала сильная резонансная вибрация на 1200 примерно оборотах, причем именно при движении вперед. Причем она передавалась на корпус автомобиля. Пока в качестве промежуточного решения, позволившего избавится от 99% вибрации мы с инженером из Лада центр Купчино установили прокладки в местах крепления кронштейнов подвеса выхлопа к корпусу, плюс поставили один из пряников (ближайший к гофре) от газели. Но тут возникла другая проблема - в холодную погоду при старте слышно, как глушитель бултыхается в этом подвесе, при -20 например эти звуки слышны минут 10 после завода мотора, при нуле - около минуты. Плюс при сбросе газа стал появлятся другой, более высокий и тихий гул от гофры. Короче говно у меня, а не выхлопная.
пс. Кстати, производитель выхлопной системы для Весты - французы вроде бы.
Это кстати самый бесячий косяк в моей машине. У всех втулки, а у меня выхлопная.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Я думал это иешается нормальным подвесом, а у тебя оказывается бракованный выхлоп папался. Расскажи как будет после замены.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Я вон даже прокладки проложил, не предусмотренные конструкцией, и когда завел машину в ремзоне и покатался по ней туда сюда и не услышал никаких звуков - был счастлив почти как при покупке. Но звуки бултыхания глушака так же раздражают, да и вряд ли это очень полезно для гофры. Вот завтра вечером буду звонить Всеволоду из ЛЦКупчино, у них как раз привоз очередной запчастей, если выхлопная приедет - оставлю машину на замену всего, кроме зеркала. Их вообще уже по 2-3 месяца ждут, говорят, что на завод все идет, контора не успевает справляться.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Это первая тысяча после замены? Если да, то может рано пока беспокоиться...
Тоже был не совсем нормальный расход с новья(не такой конечно большой). На пробеге 5000 поменял масло и фильтр. Фильтр поставил такой же как и был, масло залил Лукойл люкс синтетика 5-40. Пока проехал 3000+ км. Расход масла если и есть, то гораздо меньше.
Буквально, пару миллимметров по щупу.:smile-big:

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Вот кстати похожая тема, на 3500 км пробега менял штатное масло и фильтр. Хотел до 5000 доездить на нем, глянул на щуп, а там уровень на минимуме уже, те. неплохо так подъедалось штатная водичка. Уже 2000 на Лукойл люксе проехался, вроде бы 1мм по щупу ушел за это время.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

А масло всегда держится тысяч семь-восемь потом начинает угорать.

Добавлено через 42 секунды
Ladavod, я с позавчера тоже стал юзать робота правда от VAG :-) Ощущения интересные.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Можно поподробнее, а то действительно достает задержка подачи омывайки.