Re: Масложор 1.8, опрос
 

В курсе. Мониторю ситуацию. Руки уже чешутся.
Потеплело. Можно и на свежем воздухе с машинкой поковыряться.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Уже описывал, как ездил к ОД по поводу масложора- крутил двигатель от души, но расход масла составил 100-150 грамм (от максимума по щупу 2-3 мм ушло). Сейчас снова пенсионерю, больше городской езды. За ~600км уровень масла опустился с тех самых пару мм от максимума до пары мм от минимума.
Зря крутил, получается. Опять что ли к дилеру ехать опечатываться? :pissed-off:

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Ездить нормально не пробовал? При "пенсионерском" режиме плохо работают маслосъемные кольца, вот и начинает жрать масло.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

как может повлиять пенсионерский режим на работу колец ?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Как ездить на роботе, который всегда стремится включить повышенную передачу при равномерной езде в потоке? Спектра была на автомате, тоже при 60 км/ч стремилась высшую передачу включить и на 1500об/мин ехать, но масла при этом ни грамма не брала.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

У меня то же самое, после То на 2т.км проехал 11.т.км на юга и обратно, расход масла был 70 гр. /1000, поменял масло и в городскую среду, расход масла примерно 500гр/1000. К диллеру в моем случае не вариант, он за 330 км от меня, думаю в такой ситуации расход масла будет в норме

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Про перекладку поршня на малых оборотах ты знаешь и сам, знаешь и что происходит при ней (я про перекос), этот перекос и не дает кольцам нормально работать (может и зажимать немного). На оборотах близких к средним влияние перекладки поршня нивелируется высокой скоростью движения поршня (перекоса нет) и кольца начинают нормально работать.

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Куча машин пенсионерит без расхода, а должны жрать масло по твоей версии.Там причина в другом на подобных авто выкатаю литр масла за день и все пломбы будут не тронуты. И какой перекос в новом моторе..?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Поделитесь секретом- как?) В натяг ездить в горку?

Re: Масложор 1.8, опрос
 

Это следствие новых тенденций в моторостроении. Вспомните поршни старых двигателей с их достаточно развитой юбкой. И посмотрите современные, разница по высоте раза в 3-4. И тоненькие колечки. Вот их и перекашивает. Да и производители (Ситрен например) на некоторых моделях считают высокий расход масла нормой.