Re: Курилка - 23
 

от верблюдов аккумуляторов или автомобилей?

Добавлено через 1 минуту
я надеюсь, что это "если что" случится через 5-7 лет. это больше, чем производитель аккума закладывает. вроде.

Re: Курилка - 23
 

От производителей акб, конечно. Ну и так же из книг по теориям и практикам относительно акб. )

Re: Курилка - 23
 

а если производитель автомобиля говорит, что ничего делать не надо, кому верить?

Re: Курилка - 23
 

Кому хочешь, проблемы то твои в итоге.

Re: Курилка - 23
 

производитель аккума вообще не будет решать проблемы, которые возникнут здесь и сейчас, т.к. продал аккум не мне, а автопроизводителю.
поэтому, чтобы автопроизводитель понес ответственность за неисправный аккум, я должен соблюдать рекомендации автопроизводителя по эксплуатации авто и аккума.
или не?

и всё таки задам вопрос: если напряжение на аккуме в состоянии покоя равно рекомендованному (производителем аккума), то зачем его носить домой и заряжать?

Re: Курилка - 23
 

Да ладно! Везде плохую советуют, какую нафик хорошую еще..

Re: Курилка - 23
 

Сколько потуг с этими АКБ. На Ренохе 16го года стоит родной 300 тыс уже минуло. Вся обслуга - раз в год протираю тряпкой. Пару раз усаживал в 0 навигацией. Заряжается только на тачке. Даже не знаю как его из капота извлекать ))) Режим езды - полчаса до работы, полчаса на обед. Пару раз в неделю на дальняк. Крутит, по фарам не скажешь, что есть какая то просадка )

Дело везения.

Re: Курилка - 23
 

Было бы много - акб б по 6 лет не отхаживали. Ты ведь знаешь, как я их обслуживаю (писал не раз).:smile-big:

Re: Курилка - 23
 

Пару раз в неделю на дальняк? Так это тепличные условия для аккумулятора. Вот, условно, пару раз в год, а остальное время 15 минут на работу и с работы = хронический недозаряд. Тут, правда, и повышенное напряжение особо не поможет.

Re: Курилка - 23
 

Ай-яй-яй! Хронический недозаряд. Как жить дальше!
Семь лет в таком режиме отъездил аккум на Гранте и норм. Причем, до этого убил его, когда он два месяца разряженный простоял.
Все эти пляски вокруг аккумов вызывают только недоумение и даже смех.
Но людям нравится, походу, придумывать себе проблемы.

Re: Курилка - 23
 

Ни кто ни как не озвучивает, зачем стационарно заряжать до 100% если через несколько дней опять заряд упадёт до 75%.

Re: Курилка - 23
 

Уверен?
Это делается для минимизации образования неустранимой сульфатации и, соответственно, ускоренной потерей ёмкости.
Ну и тенденция к превалированию моделей EFB ещё более сей процесс усложняет.

Re: Курилка - 23
 

Так и я в таком режиме езжу ))) Мне лень таскать его подзаряжать, хотя раньше бывало приходилось, когда были старые аккумы, как раз в промежутке 5-7 лет. Иначе просто не заведешься в мороз после простоя. Со свежими что там происходит - не ведаю, заводят, крутят, я им не мешаю. Сдохнет - 5-7 тыщ найду чтоб поменять и опять не бегать его подзаряжать.

Re: Курилка - 23
 

Вот видно ты знаешь. Стационарно заряжать до 100% надо для того, что бы устранять сульфатацию. Вот только почему эти несколько слов никто нигде не упоминает.

Re: Курилка - 23
 

На Весте бы сделали такой задние сиденья+ наклон спинки вообще красота было бы.https://youtu.be/iZuIvSb-IZ4