Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Не. Вроде там иммо как-то через бодик завязан. Могу ошибаться, но вроде не ошибаюсь. Пусть Kot 01 поточнее подскажет. Он точно в теме.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Бодик вроде как и есть иммобилайзер.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Я очень сильно плаваю в этом вопросе. Досконально пока не изучал, поэтому не буду упираться. Подождем, что Кот скажет, он точно должен быть в теме.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

На м86 не проверял но на м74 плевать на то что в еепроме.
А модель у них одинаковая по крайней мере вазовская.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Совершенно разные системы. На М86 все от рено заимствовано.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Я там от рено ничего не видал.
Рено сам ничего не делает использует чужие системы.
На весте все эбу отечественные и все системы электронные так же отечественные. Модэль в эбу от Ваза крутится на 1.6 моторах и на 1.8 от Итэлмы. Рено туда не лезло потому что там стоят не их двигатели и они не будут вдаввттся м влезатт в разработку того что они не разрабатывали.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Ну значит не ошибался.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Мои пост читали: спец прошивка и манипуляции с электрикой копеечные.. Все авто не привязоно ни к ключам ни к бодику и тем более к эбу моторному. С фабрики в м86, одни ffffff в епроме. Все очень просто, но не на этом форуме обсуждать! Это закон про иммо только в закрытых форумах! Модели м86 ваз и м86 итэлма разные как луна и земля. В одном 300 калибровок задействовано, в другом 3500 калибровок..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

где твоя волшебная прошивка на которой веста валит против ветра ? А то показал и слился.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Я хз, по поводу прям "валит" (ИМХО это не реально, ибо не тот мотор), но в целом у некоторых октябрят вроде неплохие прошивки.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Я не барыжу прошивками! В доводке софта на Весту участвует много людей из разных регионов России, Вы мне предлогаете выложить прошивку на "халтай"? В чем тогда цимус? Валит Веста для своего веса нормально на 1,6 моторе. 2.0 литра и шестиступка механика, сделали бы Весту хитом продаж. Тут дело в золотой середине, расод топлива и комфорт передвижения, вот над чем работать надо!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

у меня имеется возможность пробовать разное но езжу на стоке июнь этого года всё стало устраивать когда выбросил заводские свечи, расход стал нормальный, грамм на 300 больше чем на приоре(скидка на больший вес авто) и никакой дерготни, тяга ровная с низов.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

подскажите кто прошился!! провал при переходе с 1 на 2 (если топить) остается после чипа?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Это риторический вопрос....

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Доброго дня! Просьба к тем,кто прошивал BI54 вместо BH03 - посмотрите,пожалуйста,не висит ли в сохраненных ошибках код 0327, чек при этом не загорается. Поясню : у меня у самого вместо BH03 залита BI54, так вот, периодически,беспричинно, появяется ошибка 0327, причем по диагностике АЦП ДД как положено, разъем чистый,датчик менял, момент затяжки менял.Все равно ПЕРИОДИЧЕСКИ появляется 0327. На BH03 откатываться никакого желания нет. Видимо,есть незначительные аппаратные различия в блоках,в частности,в канале ДД.