Re: Курилка - 9
 

Средняя скорость на трассе 70, потому что догонял тихоходы и плёлся за ними из за причины встречки не мог обогнать, ремонты дорог, населенные пункты и т.д. На дороге с хорошим покрытием и с низким трафиком не едешь ты 80, не обманывайте себя и людей.

Re: Курилка - 9
 

Не еду. А средняя скорость все равно около 70. Разницу по времени от езды на разных скоростях указал вверху. В чем обман?

Re: Курилка - 9
 

На двухполосной трассе сложно носится 150-170, с современным траффиком сложно даже 130 ездить. Разгон-торможение практически постоянно будет. Щас нужно ехать близко к средней скорости движения потока. Я ездил 130 тридцатикилометровый участок и выигрывал 5 ну 10 минут максимум по сравнению с 110, но больше расход бенза, тормоза, нагрузка на двиг, оно надо?

Re: Курилка - 9
 

Согласен, может и не внимательно, т.к. ночь на дворе. Правда высказывание " Во-вторых, масса автомобиля не влияет на расход топлива при равномерном движении по ровной поверхности" не совсем с ним согласен. Мы же вроде не в вакууме катаемся...

Re: Курилка - 9
 

Я предподагал. Точнее, был уверен :)
Катаемся мы не в вакууме, и поэтому расход у нас 5 литров, а не 0,5, но, вне всякой зависимости от наличия либо отсутствия вакуума, ни одна из составляющих силы сопротивления движению от массы автомобиля не зависит. Точнее, если очень строго, то одна зависит, но это даст изменение максимум в третьем знаке после запятой, а скорее в шестом. А если совсем строго, то аэродинамика более загруженного авто как правило лучше, и пусть тоже на копейки в общей массе, но как бы это не перевесило мизерное увеличение трения в колесных подшипниках.
Но это уже скорее дебри. Нормальный правильный ответ на подобный дополнительный вопрос на устном экзамене по физике: не влияет.

Зы. Дважды эта тема возникала здесь на форуме и оба раза я довольно подробно (хоть подчас и эмоционально.. но первый не начинал! :) ) рассказывал что к чему.

Re: Курилка - 9
 

Не перевесит. Наоборот, разница на порядки. Клиренс заметно влияет на расход на шоссейных скоростях. Поэтому стремятся сделать нижнюю кромку переднего бампера как можно ниже, даже у кроссоверов. По сравнению с этим, трением в подшипниках можно пренебречь.

Осторожней с физикой. Здесь есть специалисты по теоретической физике. У вас с этим проблемы.

Re: Курилка - 9
 

Если вы заметили, то я и говорил о том, что трением в подшипниках можно пренебречь. Но если формально, то оно влияет.
Физика эта - не теоретическая, а общая, если что.
У вас есть возражения на тезис, что сопротивление движению не зависит от массы (пренебрегая мизерным влиянием трения в подшипниках) или вы вновь решили просто что-то многозначительное изречь, к тому же, прочитав по диагонали и поняв наоборот?

Re: Курилка - 9
 

Что написали, то и прочитал. Читать ваше мысли наверное еще сложнее, т.к вы сами в них путаетесь.
И если уж учитывать подшипники, то не учесть трение качения шин, которое также на порядки больше трения в подшипниках, невозможно. Поэтому ответ - влияет.

Re: Курилка - 9
 

Да, зашли в никуда с этим расходом.
Бензин, Масло (в моторе и КПП), Климатические условия, Погода, Рельеф местности, Стиль вождения, Исправность авто, Настройка углов колёс, Шины (размерность/давление), Загрузка и ещё много факторов, влияющих на расход.

Бесполезно меряться цифрами расхода.

Re: Курилка - 9
 

Я написал "как бы не перевесило", то есть "весьма вероятно, что перевесит". Понять это неправильно можно только будучи крайне неуравновешенной особой.
Насчет шин - разумеется, давление необходимо поднять до требуемого для сохранения геометрии. Во многих РЭ (и на лючках бензобака) указаны величины давления для разных весовых нагрузок. Это все очевидно любому вменяемому человеку, но не вам, да.
Так что - не влияет, господин теоретический горе-физик.

Зы. Кстати, если честно, не ожидал, что даже с такой элементарной задачей (и классическим допвопросом) вы не справитесь. Понятно было, что ваш уровень знаний не высок, а сами знания довольно бессистемны, но не настолько же.