Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
У фокуса нижняя граница диска идет почти вровень с порогом. То есть, если пробить переднее колесо, то он буквально ляжет на порог. А как под него домкрат подсовывать? Я однажды так попал и не на какой-нибудь пузотерке, а на приоре. Пробил переднее колесо, скатился на обочину, а она после дождя и рыхлая вся. В итоге часа полтора танцевал вокруг машины, пока не приехал приятель с ромбовидным домкратом. Даже ромб не влазил, пока я не подкопал.
А с фокусом наверное такое не прокатит. Если пробил колесо, то только вызывать эвакуатор. Блин, вот как на нем ездить с таким клиренсом? Мне иногда даже вестовских 18 см (почти) не хватает. |
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
|
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
Ничего - поменял колесо с помощью своего домкрата на асфальте и в путь. Самое интересное в этой истории, что на следующий день он поехал к ОД подвеску проверять - итог все целое. |
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
Но у хундая, шкоды и, особенно, VW условия были куда интереснее. До такой степени, что упакованный поло с климатом и автоматом выходил мне по деньгам аккурат как веста комфорт на роботе. Увы, но я не настолько фанат автоваза. Хотя опыт использования гранты был исключительно положительным - отличное авто за свои деньги. Про поло я так сказать не могу - стоит сильно дороже, а напрягов с новья больше - масложор, сверчки в салоне, очень низкие дверные проёмы, протискиваться в которые я долго привыкал, не особо комфортная на ямах подвеска.. Цитата:
С таким подходом надо было гранту брать, а не весту. Стоимость владения как у десятки-чепырки.. Никаких излишеств, при желании даже вёсла будут и колёса R13 - как в старые добрые времена =) |
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
К Гранте душа не лежит. Ну вот просто не нравится. А 13-е колеса пока еще для меня не старые добрые времена, а настоящее).. |
Re: ВЕСТА vs "иномарка"
Цитата:
Или есть по технике какие-то сомнения? В долгосрочной перспективе она однозначно будет самая дешёвая по содержанию, ибо узлы и агрегаты - 2108 по сути.. При этом есть практичный кузов лифтбек.. |
Текущее время: 09:32. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot